في أي عام بدأت شركة هوندا في اعتماد نظام التوجيه المعزز؟
في تطوير صناعة السيارات الحديثة, ظهور القوة التوجيه نظام هو مهم تكنولوجي ابتكار, الذي يحسن بشكل كبير الراحة و الراحة في القيادة. خصوصًا في التطور السريع فترة السيارات الصناعة, الكبرى السيارات المصنعين حول العالم قدموا هذا التكنولوجيا لتلبية المستهلكين' الطلب ل أكثر استرخاء و تجربة قيادة آمنة. هوندا, مثل واحدة من أكثر ممثلي السيارات المصنعين في اليابان, يكون لا استثناء. لقد بدأت تدريجيًا تطبيق القوة التوجيه التكنولوجيا على نماذجها في الأيام الأولى.
ومع ذلك, ل تحديدًا إجابة السؤال "في أي سنة بدأت هوندا تبني التوجيه القوة", هو - هي ضروري لفهم فهم تطور القوة التوجيه التكنولوجيا و هوندا's التطوير المسار في صناعة السيارات العالمية . هذه المقالة سوف مناقشة بالتفصيل الخلفية و الوقت العقد من هوندا's اعتماد من هذه التكنولوجيا من منظورات من مفهوم من نظام الطاقة التوجيه , هوندا's التاريخ, و تطوير عملية تقنية الطاقة التوجيه .
ما هو مفهوم القوة التوجيه النظام?
قبل مناقشة الوقت متى بدأت هوندا تبني القوة التوجيه, هو ضروري ل فهم المفهوم الأساسي من القوة التوجيه النظام. الطاقة التوجيه هو تقنية التي تساعد السائق يدير عجلة التوجيه أكثر بسهولة من خلال نظام طاقة إضافي. هو أساسا مقسم إلى فئتان فئتان: هيدروليكية قوة توجيه (إتش بي إس) و كهربائية قوة توجيه (العائد على السهم).
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● هيدروليكي طاقة توجيه نظام: هو - هي يكون أ سابق تقنية مستخدمة في سيارات تقليدية, استخدام a هيدروليكي مضخة لتوفير الطاقة ل عجلة القيادة . النظام يعتمد على المحرك ل قيادة المضخة الهيدروليكية لتوليد الضغط% 2ج السماح للسائق بالتحكم اتجاه العجلة أكثر بسهولة عند الدوران المقود .
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● الكهرباء الطاقة التوجيه النظام: إنها تقنية أخرى أخرى ظهرت في السنوات المؤخرة. إنه يستخدم محرك كهربائي لتوفير الطاقة لنظام التوجيه , لا يعتمد على a مضخة هيدروليكية, و لديه الخصائص من بسيط بنية, طاقة توفير و قوية قابلية التعديل.
ظهور و تطبيق من السلطة التوجيه النظام لقد تغير تمامًا الوضع في الذي السائق المعتاد على استخدام الكثير من القوة ل تدوير المركبة. من خلال هذا النظام, السائق يستطيع بسهولة التحكم عجلة التوجيه , التي تعتبر خاصة مهم عند سرعة منخفضة أو وقوف السيارات. من أجل هوندا, استخدام هذه التكنولوجيا ليس فقط يحسن السوق التنافسية لسيارات , ولكن أيضًا يصنع التجربة من القيادة هوندا سيارات أسهل و أكثر ممتعة.
ماذا كان هوندا's مبكر تطوير مثل?
تأسست شركة هوندا موتور في 1948. قامت في البداية بإنتاج الدراجات النارية و لم ت رسمياً تدخل مجال تصنيع السيارات حتى الستينات. مقارنة مع شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى, هوندا دخلت صناعة السيارات نسبيًا متأخرًا, لكن مع تصميم الفريد من نوعه المفهوم و التكنولوجيا المبتكرة, هوندا بسرعة المحتلة مكان في السوق العالمية.
في الأيام الأولى لتصنيع السيارات , هوندا's المنتجات كانت بشكل أساسي صغيرة و اقتصادية نماذج, التي كانت ترتبط بشكل وثيق ب أوائلها السوق تحديد المواقع. في ذلك الوقت, هوندا's سيارة تصميم كان نسبيًا بسيط, الوظائف التقنية كانت نسبيًا أساسية, و تطبيق من الطاقة التوجيه التكنولوجيا كانت أحدث قليلاً من بعض العلامات التجارية الأوروبية و الأمريكية الكبرى. ومع ذلك, مع التطور السريع في صناعة السيارات العالمية و التغييرات في المستهلك الطلب, هوندا أيضًا بدأت تدريجيًا إدخال تقنية التوجيه المتقدمة لتعزيز تجربة القيادة للسيارة.
في أي سنة بدأت هوندا تبني تبني قوة توجيه?
هوندا دخلت سوق الولايات المتحدة في السبعينيات و أطلقت الشهيرة هوندا سيفيك و هوندا أكورد. مع شعبية هذه الموديلات , هوندا 's التأثير في السوق العالمي توسع تدريجياً. ومع ذلك, سوق السيارات في السبعينيات كان يشهد ثورة تكنولوجية, مع كبرى صانعي السيارات مقدمة السائق الجديد المساعدة التقنيات, بما في ذلك أنظمة الطاقة التوجيه .
بالنسبة ل هوندا, سوق الولايات المتحدة في السبعينيات كان مفتاح ل نجاحها, و المستهلكين الأمريكيين كان متطلبات عالية للمركبة الراحة. ضد هذه الخلفية, بدأت هوندا بتدرك أهمية القوة التوجيه التكنولوجيا و تدريجياً تطبيقها على نماذجها الرئيسية.
على وجه التحديد, هوندا الأولى المجهزة النسخة الشمالية الأمريكية من الهوندا اكورد مع a نظام هيدروليكي قوة توجيه مثل معيار في 1982, الذي كان الوقت العقدة متى هوندا الأولى المعتمدة السلطة التوجيه التكنولوجيا على a المقياس الكبير. منذ ثم, أصبح التوجيه تدريجيًا أ قياسي ميزة نماذج هوندا و تم على نطاق واسع مستخدم في نماذج أخرى.
هوندا أكورد 1982 الابتكار%3أ
1982 كان أ مفتاح عام ل هوندا's قوة توجيه تطبيق. مع إصدار من 1982 أكورد في الشمال أمريكا السوق, هوندا تجهيز النموذج ب أ هيدروليكي نظام توجيه كما قياسي ل الأول مرة. هذا القرار تحسن بشكل كبير المركبة's المناولة و القيادة الراحة, التصنيع الأكورد الوقوف الخارج الداخل الحجم السيدان السوق في الوقت.
من أجل المستهلكين الأمريكيين في ذلك الوقت, القوة التوجيه كان أحد المعايير المهمة ل قياس الراحة في السيارة . خصوصًا عند القيادة عند سرعات منخفضة و وقوف, التقليدي الميكانيكي نظام التوجيه يتطلب السائق ل ممارسة a كبيرة قوة للدوران المركبة, بينما الطاقة التوجيه التكنولوجيا يمكن تقليل بشكل كبير العبء على السائق. هذا التحسين صنع الاتفاق بسرعة الفوز صالح السوق, و مبيعاتها حجمها أيضا زادت بشكل ملحوظ.
تدريجي تعميم من هيدروليكي قوة توجيه النظام:
بعد هوندا قدمت ال هيدروليك قوة توجيه نظام, تم تطبيقه تدريجيا هذه التقنية على موديلاتها الأخرى. الهيدروليك قوة توجيه نظام ليس فقط يحسن المركبة's التعامل مع, ولكن أيضًا يزود السائق ب تجربة توجيه أكثر سلاسة. هوندا صنع ال هيدروليك قوة توجيه نظام a معيار ميزة من تقريبا جميع النماذج المتوسطة إلى الراقية في أواخر الثمانينات.
تابع النمو في مبيعات الطرز مثل مثل أكورد و سيفيك تم تمكين تدريجيًا هوندا لتأسيس العلامة التجارية الخاصة بها سمعة في السوق العالمي. النظام الهيدروليكي التوجيهي , مثل واحد من هوندا's الابتكارات التكنولوجية في الثمانينات, لعب دور مهم.
هوندا's انتقال من هيدروليكي طاقة توجيه إلى كهربائي طاقة توجيه
في القرن الحادي والعشرين, مع اللوائح الصرامة البيئية المتزايدة و المستهلكون' الطلبات على المركبات الوقود الاقتصاد, هوندا, مثل أخرى صانعو السيارات, بدأت إلى تدريجياً منعطف إلى أكثر فعالة و صديقة للبيئة كهربائية قوة توجيه أنظمة (العائد على السهم). منذ الكهرباء قوة توجيه نظام لا لا تعتمد تشغيل هيدروليك المضخات, هو - هي يستطيع تقليل المحرك تحميل, تحسين الوقود الكفاءة, و تقليل الصيانة التكاليف.
هوندا بدأت في تقديم الكهرباء الطاقة التوجيه التكنولوجيا في بعض النماذج في أوائل 2000s. أول تطبيق من هذه التكنولوجيا كان بعض النماذج الصغيرة , مثل مثل هوندا سيفيك و هوندا فيت. مقارنة مع هيدروليك طاقة توجيه أنظمة, كهرباء طاقة توجيه أنظمة لديها أكثر مرونة تحكم طرق و يمكن ضبط القوة الحجم وفقًا ل القيادة حالة المركبة, وبالتالي توفير أ أكثر دقة تحكم إحساس.
واسع تطبيق من كهربائي طاقة توجيه:
كما التكنولوجيا النضوج, هوندا ها شعبية كهربائية قوة توجيه أنظمة في المزيد نماذج. خصوصًا في هجينة و كهربائية موديلات, كهربائية قوة توجيهية الأنظمة أصبحت معيارية. كما أصبحت الكهرباء الاتجاه العالمي السيارات الصناعة تسارع, الكهرباء الطاقة التوجيه التكنولوجيا أصبحت تدريجياً السائد من صناعة السيارات. باعتبارها واحدة من صانعي السيارات الرائدين, هوندا يكون بشكل طبيعي في طليعة من هذا الاتجاه.
تدريجي إزالة من هيدروليكية قوة توجيه نظام:
على الرغم من أن الهيدروليكي التوجيه النظام كان لا يزال على نطاق واسع مستخدمًا في أواخر 20 القرن و أوائل 21 القرن, هوندا تدريجيًا تم تقليل استخدام من هيدروليكي طاقة توجيه نظام مع التطوير المستمر من كهرباء طاقة توجيه تقنية. كهربائي طاقة توجيه هو ليس فقط المزيد موفر للطاقة و صديق للبيئة , ولكن أيضًا يمكن أن يكون متصلًا بسلاسة مع أنظمة تحكم إلكترونية أخرى من المركبة لتوفير سائقين مع تجربة قيادة أفضل.
ماذا تأثير ما يفعل القوة التوجيه النظام يحتوي على هوندا العلامة التجارية?
هوندا قدم نظام الطاقة التوجيه في موديلاتها, التي ليست فقط تحسن التعامل و الراحة في المركبة, ولكن أيضًا تعزيز المستهلكين' الاعتراف ب هوندا العلامة التجارية. هوندا أكورد و سيفيك في الثمانينات كانت نجاح عظيم في السوق العالمي بفضل محركاتها الفعالة و الممتازة القيادة الخبرة, و مقدمة من القوة التوجيه النظام تمت إضافة المزيد جاذبية إلى هذه النماذج.
اليوم, هوندا أصبحت مرادفًا مع تكنولوجيا متقدمة و موثوقة جودة عالمية, و شعبية و ترقية مستمرة ل قوة توجيه نظام هو بلا شك واحد من العوامل المهمة لنجاحها.
إلى تلخيص, عام المحركات, فورد و أخرى أوروبية و أمريكية الشركات المصنعة بدأت تعتمد القوة التوجيه التكنولوجيا كما في وقت مبكر مثل منتصف العشرين القرن, بينما هوندا أول قدم نظام هيدروليكي توجيه نظام من خلال شمال أمريكا نسخة من هوندا أكورد في 1982, وسم بداية من تطبيق من هوندا's قوة توجيه تقنية.
