ما هو نظام التوجيه الأكثر تقدما؟
في الصناعة الحديثة السيارات, ال نظام التوجيه هو مهم جزء من ضمان القيادة السلامة و إمكانية التحكم. مع التقدم المستمر في تكنولوجيا السيارات, نظام التوجيه يمتلك أيضًا خبرة تطور هام. من الأقدم الميكانيكي التوجيه إلى اليوم's أنظمة آلية و مكهربة , السيارات المصنعين و المهندسون مواصلة إلى متابعة أكثر فعالة , أنظمة أكثر أمانًا و أكثر راحة . انتقل إلى التكنولوجيا. إذن, ما ما نظام التوجيه الأكثر تقدمًا حاليًا المتوفر?
هذا المقالة سوف تناقش المختلفة الموجودة المتقدمة أنظمة التوجيه و تحليل مبادئ العمل , المزايا و التطبيقات بالتفصيل.
تطور أنظمة التوجيه التقليدية
قبل مناقشة أنظمة التوجيه الأكثر تقدمًا, من الضروري لفهم تطوير تاريخ أنظمة التوجيه . الأقدم السيارات المستعملة الميكانيكية التوجيه الأنظمة, مثل الرف والترس و إعادة التدوير الكرة توجيه. هذه الأنظمة تعتمد بشكل أساسي على الاتصالات الميكانيكية ل نقل السائق's توجيه الإدخال مباشرة إلى العجلات.
مع تقدم صناعة السيارات , هيدروليك قوة توجيه نظامs (إتش بي إس) تم تدريجيا استبدال أنظمة توجيه ميكانيكية بحتة. هذا النظام يوفر الطاقة إلى التوجيه من خلال a هيدروليكي مضخة, تقليل القوة مطلوب بواسطة السائق ل تدوير عجلة التوجيه, جعل القيادة أسهل. أنظمة هيدروليكية توجيه تم على نطاق واسع تستخدم في مختلف المركبات بعد السبعينيات حتى ظهور الكهرباء القوة التوجيه أنظمة (العائد على السهم).
ظهور كهرباء قوة توجيه علامات a رئيسي قفزة في توجيه تقنية. العائد على السهم استخدامات كهرباء محركات بدلا من هيدروليكية مضخات ل تقديم مساعدة, الذي ليس فقط يحسن استجابة سرعة من النظام, ولكن أيضًا يقلل الوقود الاستهلاك لأنه فقط يستهلك الطاقة عندما تكون المساعدة مطلوبة . العائد على السهم أصبح الميزة المعيارية من معظم السيارات الجديدة في القرن الحادي والعشرين و تم استبدال تدريجيًا بالنظام التقليدي الهيدروليكي المساعدة .
نظام التوجيه الأكثر تقدمًا - التوجيه بواسطة الأسلاك
استنادًا إلى على أنظمة التوجيه المذكورة أعلاه, الأكثر تقدمًا نظام التوجيه هو بلا شك نظام التوجيه عبر السلك (إس بي دبليو). التوجيه بواسطة- سلك نظام هو ا كامل الكتروني توجيه نظام لا يعتمد على ميكانيكي وصلات. هو ضوابط توجيه عمليات من خلال الكترونية اشارات, إزالة اتصال ميكانيكي بين عجلة التوجيه التقليدية و العجلات. ظهور هذا التصميم تمامًا يخرب مفهوم التوجيه التقليدي.
كيف نظام التوجيه السلكي يعمل
قلب نظام التوجيه عبر السلك يكمن في تصميمه الإلكتروني الكامل. عندما يتحول السائق عجلة التوجيه٪ 2c المستشعر يتحول هذه الحركة إلى إشارة إلكترونية و ترسلها إلى التوجيه التحكم الوحدة. بعد الحساب, التحكم الوحدة يرشد المحرك الإلكتروني ل ضبط زاوية التوجيه العجلة . في هذه العملية, جميع العمليات تم اكتمال من خلال الإشارات الإلكترونية, بدون مشاركة الميكانيكية التروس أو المكونات الهيدروليكية.
في نفس الوقت, ال التوجيه السلكي النظام يمكن أيضًا إجراء الوقت الفعلي التعديلات مرتكز على المركبة's القيادة الحالة, طريق الظروف و السائق's عادات التشغيل. ل مثال, متى القيادة بسرعات عالية, النظام سوف تقليل الحساسية ل التوجيه عجلة لتحسين الثبات, أثناء عند سرعات منخفضة أو عندما وقوف السيارات, سوف تصبح عجلة القيادة أكثر مرونة لتشغيل أسهل.
مزايا أنظمة التوجيه بالسلك
● تصميم إزالة الميكانيكا: بعد إزالة الاتصال الميكانيكي , نظام التوجيه السلكي يقلل بشكل كبير وزن المركبة و يوفر تصميم حرية أكبر. التصميم الداخلي التخطيط يمكن أن يكون أكثر مرونة و ليس لم يعد محدودًا بواسطة المواضع الثابتة ل التوجيه عجلة و التوجيه العمود.
● دقيق توجيه تحكم: منذ يوجد لا ميكانيكي خسارة, يستجيب التوجيه السلكي النظام أسرع و عملية التوجيه هي أكثر دقيق. تحكم إلكتروني يسمح للنظام ب الضبط خلال ميلي ثانية, توفير أمان أكبر و تحكم.
● وظيفة تكيفية: ال التوجيه السلكي النظام يمكن تلقائيًا ضبط الطاقة المساعدة و التوجيه عجلة الحساسية وفقًا ل ظروف القيادة المختلفة, توفير أفضل تجربة القيادة. هذه الوظيفة التكيفية مفيدة بشكل خاص في المعقد طرق ظروف أو ظروف قيادة خاصة.
● متكامل متقدم سائق مساعدة أنظمة (مساعدة السائق المتقدمة): نظام التوجيه السلكي يمكن أن بسهولة متكامل مع متقدم سائق مساعدة أنظمة (مساعدة السائق المتقدمة), مثل مثل تلقائي وقوف وقوف, حارة حفظ و القيادة الذاتية. بسبب تصميم إلكتروني كامل , النظام يمكن التواصل أكثر بسهولة مع أنظمة إلكترونية أخرى للمركبة لتحقيق وظائف القيادة الآلية العالية.
التوجيه عن طريق الأسلاك النظام التحديات و القيود
على الرغم من أن أنظمة التوجيه عبر الأسلاك لديها العديد من المزايا, تطويرها أيضًا وجوه بعض التحديات و القيود.
● السلامة مشكلات: منذ التوجيه بالسلك يعتمد كليًا على النظام الإلكتروني, مرة واحدة الإلكترونية التحكم الوحدة النمطية أو المستشعر فشل, هو - هي قد يؤدي إلى خسارة التوجيه التحكم. لذلك, التوجيه عن طريق الأسلاك أنظمة هي عادة مصممة مع أنظمة زائدة عن الحاجة ل ضمان أن الأساسي توجيه وظائف يمكن يمكن صيانتها إذا الأساسي النظام فشل.
● عالية تكلفة: ال R&مكبر الصوت;D و تصنيع تكاليف من التوجيه بواسطة الأسلاك الأنظمة هي عالية, التي تصنعها حاليًا أساسًا مستخدمة في الموديلات المتطورة و السيارات المفهومية. مع نضج التكنولوجيا و يتم إنتاج على a مقياس كبير, التكلفة من المتوقع إلى تدريجيًا تناقص, ولكن ما زال لا يزال العائق الرئيسي أمام انتشاره تبنيه.
● قبول المستهلك: ل السائقين المعتادون على التقليدية الميكانيكية أنظمة التوجيه, ال "لا ردود الفعل" ميزة من التوجيه بالسلك الأنظمة قد تستغرق وقتًا لتعتاد على. على الرغم من الأنظمة الإلكترونية يمكن محاكاة الشعور ب الميكانيكية التعليقات, هناك لا يزال بعض السائقين الذين يفضلون التقليدية الميكانيكية الاتصالات.
أنظمة توجيه أخرى متقدمة
بالإضافة إلى إلى التوجيه بواسطة الأسلاك أنظمة, بعض أخرى متقدمة توجيه أنظمة هي أيضًا جاري تطويرها و تطبيقها.
العجلة الخلفية المقود (آر دبليو إس)
العجلة الخلفية التوجيه النظام هو نظام توجيه مساعد الذي يحسن المركبة's المناولة و الثبات من خلال التحكم زاوية التوجيه من خلفي عجلات. عند القيادة بسرعات منخفضة, الخلف العجلات تدوير للداخل العكس الاتجاهات إلى الأمام العجلات إلى تقليل الدوران نصف القطر و تحسين المرونة; عند القيادة بسرعات عالية, العجلات الخلفية التدوير في نفس الاتجاه مثل العجلات الأمامية ل تحسين ثبات المركبة .
هذا النوع من النظام يستخدم على نطاق واسع في الموديلات عالية الأداء السيارات الفاخرة, توفير تجربة قيادة أفضل من خلال تحسين المركبة's التوجيه الاستجابة و المناولة الأداء.
التكيف التوجيه
التكيف التوجيه تلقائيًا يضبط نسبة التوجيه على المركبة السرعة و القيادة الظروف. عند القيادة بسرعات منخفضة أو وقوف, نسبة التوجيه من عجلة التوجيه سوف تزيد, مما يجعل أسهل لتدوير عجلة التوجيه; أثناء عند القيادة بسرعات عالية, التوجيه النسبة سوف تناقص, تحسين استقرار المركبة و القيادة السلامة.
هذا النظام هو عادة يستخدم في بالتزامن مع كهربائي الطاقة التوجيه نظام (العائد على السهم) إلى ضبط نسبة التوجيه من خلال الإلكترونية الضوابط إلى توفير أ أفضل تجربة القيادة.
جميع العجلات التوجيه (أمازون ويب سيرفيسز)
كل العجلات التوجيه هو مشابه ل العجلة الخلفية التوجيه, لكن هو - هي ضوابط ال توجيه زاوية كلاهما العجلات الأمامية و الخلفية . بواسطة التنسيق التوجيه ل العجلات الأمامية و الخلفية, نظام أمازون ويب سيرفيسز يمكن بشكل كبير تحسين المركبة's المناولة الأداء و الثبات, خصوصًا متى تغيير الممرات على الطرق الضيقة أو على سرعات عالية.
نظام أمازون ويب سيرفيسز هو حاليًا أساسيًا مستخدم في بعض سيارات الدفع الرباعي و الرياضية السيارات. لقد جذب انتباه العديد من المستهلكين من خلال تعزيزه القدرة على التحكم و القيادة المتعة.
السيناريوهات الأكثر تقدمًا التوجيه النظام المطبق
على الرغم من أن أنظمة التوجيه السلك تعتبر الأكثر تقدمًا أنظمة التوجيه المتوفرة اليوم, ملاءمتها أيضًا تعتمد على نوع المركبة و الاستخدام السيناريو
● السيارات الفاخرة الراقية والسيارات الرياضية: في هذه النماذج, القيادة الأداء و التكنولوجيا الإحساس هي في كثير من الأحيان التركيز على المستهلكين' انتباه. تقنيات توجيه متقدمة مثل مثل التوجيه السلكي أنظمة و العجلة الخلفية توجيه أنظمة يمكن توفير ممتاز تعامل أداء و قيادة خبرة, لذا لقد تم إعطاء الأولوية في هذه النماذج.
● المركبات المستقلة: ل المركبات المستقلة, أنظمة التوجيه السلكي هي تقريبًا لا غنى عنها. تصميمها الإلكتروني بالكامل يسهل التكامل مع المستقلة القيادة النظام إلى تحقيق المزيد التحكم الدقيق.
● الحضر القيادة و الطريق الضيق الأقسام: داخل الحضر القيادة و الضيق الطريق الأقسام, العجلة الخلفية التوجيه النظام و جميع العجلات التوجيه النظام يمكن تحسين بشكل كبير المركبة's القدرة على المناورة, جعل الأمر أسهل ل المركبة لإكمال عمليات مثل مثل وقوف و الالتفاف .
● الطرق الوعرة و المعقدة الطرق الظروف: داخل الطرق الوعرة و المعقدة الطرق الظروف, التكيف التوجيه النظام يمكن ضبط نسبة التوجيه وفقًا ل في الوقت الفعلي لأحوال الطريق ل تحسين المركبة's الاستقرار و قابلية المرور.
