ما هو نظام التوجيه المعزز الذي تستخدمه بي ام دبليو؟
تشتهر بي إم دبليو، كشركة عالمية رائدة في تصنيع السيارات الفاخرة، بتحكمها الممتاز وتجربة قيادتها المتميزة. لطالما كانت تقنيات تصميم وهندسة سيارات بي إم دبليو رائدة في هذا المجال. ومن بين هذه التقنيات، نظام التوجيه المعزز، باعتباره مكونًا أساسيًا يؤثر على التحكم في القيادة، ويعكس أيضًا اهتمام بي إم دبليو الكبير بمتعة القيادة. إذًا، ما نوع...نظام التوجيه المعززالنظام الذي تستخدمه شركة بي ام دبليو لضمان التعامل الممتاز مع سياراتها؟
ستستكشف هذه المقالة بعمق أنواع أنظمة التوجيه المعزز التي تستخدمها بي ام دبليو، ومبادئ عملها، وتطبيقاتها في الموديلات المختلفة.
ما هو نظام التوجيه المعزز؟
يُعد نظام التوجيه المعزز جزءًا أساسيًا من السيارة. وتتمثل وظيفته الرئيسية في تحويل قوة دفع السائق عبر عجلة القيادة إلى حركة توجيه العجلات. لا يوفر نظام التوجيه المعزز الجيد تحكمًا دقيقًا فحسب، بل يوفر أيضًا تغذية راجعة مناسبة عند تشغيل السائق، مما يسمح له بالشعور بحالة الطريق وديناميكية السيارة.
ما هي الأنواع الرئيسية لأنظمة التوجيه المعزز؟
في السيارات الحديثة، هناك بشكل أساسي الأنواع التالية من أنظمة التوجيه المعزز:
● نظام التوجيه الميكانيكي: وهو نظام التوجيه الأكثر تقليدية، والذي يعتمد على الاتصالات المادية لنقل مدخلات السائق إلى العجلات.
● نظام التوجيه الهيدروليكي (HPS): يقلل من جهد السائق في تحريك عجلة القيادة من خلال مساعدة الطاقة الهيدروليكية.
● نظام التوجيه الكهربائي (EPS): يستخدم المحركات الكهربائية لتوفير مساعدة التوجيه دون الحاجة إلى نظام هيدروليكي.
● التوجيه بنسبة متغيرة (في آر إس): يضبط نسبة التوجيه وفقًا للسرعة وظروف القيادة، مما يجعل التوجيه أكثر حساسية عند السرعات المنخفضة وأكثر استقرارًا عند السرعات العالية.
● التوجيه النشط (مؤخرة): يدمج نسبة التوجيه المتغيرة ومساعدة الطاقة الكهربائية، ويضبط زاوية التوجيه بشكل نشط من خلال نظام تحكم إلكتروني معقد.
تستخدم بي ام دبليو مجموعة متنوعة من أنظمة التوجيه المعزز في موديلاتها المختلفة وفقًا للموقع والاحتياجات لتلبية الاحتياجات المختلفة لسائقيها.
نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي من بي ام دبليو
كيف يعمل نظام التوجيه الهيدروليكي
التوجيه الهيدروليكي المعزز هو تقنية اعتمدتها بي ام دبليو تقليديًا على نطاق واسع. يُولّد هذا النظام ضغطًا هيدروليكيًا من خلال مضخة هيدروليكية تُشغّل بواسطة سير المحرك، والتي بدورها تُوصل الزيت الهيدروليكي إلى نظام التوجيه المعزز برف وترس عبر أنبوب زيت. يُقلّل نظام التوجيه المعزز بالقوة الهيدروليكية من جهد السائق في إدارة عجلة القيادة، مما يُسهّل توجيه السيارة عند السرعات المنخفضة أو عند ركنها.
مزايا نظام التوجيه الهيدروليكي
● موثوقية عالية: بعد سنوات من التطوير والتحسين، أصبح نظام التوجيه الهيدروليكي يتمتع بتكنولوجيا ناضجة وثبات عالي.
● ردود فعل جيدة حول حالة الطريق: يمكن للنظام الهيدروليكي إرسال ردود فعل جيدة حول حالة الطريق إلى السائق من خلال نظام التوجيه، بحيث يمكن للسائق الحصول على شعور أكثر واقعية بالطريق.
● التكلفة المنخفضة: بالمقارنة مع نظام التوجيه الكهربائي الجديد، فإن تكلفة تصنيع النظام الهيدروليكي منخفضة نسبيًا.
التطبيق في موديلات بي ام دبليو
يُستخدم نظام التوجيه الهيدروليكي على نطاق واسع في طرازات بي ام دبليو الأولى، وبعض الطرازات ذات التحكم الرياضي، مثل الفئة الثالثة (E46) والفئة الخامسة (E39). وتحظى هذه الطرازات بإعجاب عشاق القيادة بفضل دقة التحكم وتجربة القيادة الممتازة.
نظام التوجيه الكهربائي (EPS) من بي ام دبليو
كيف يعمل نظام التوجيه الكهربائي
مع تطور التكنولوجيا، أدخلت بي ام دبليو تدريجيًا نظام التوجيه الكهربائي في طرازاتها الجديدة. يوفر نظام EPS مساعدة التوجيه من خلال محرك كهربائي، متخلصًا من مضخة الهيدروليك التقليدية وأنبوب الزيت. تشمل المكونات الأساسية لهذا النظام ما يلي:
● المحرك الكهربائي: متصل مباشرة بحامل التوجيه لتوفير المساعدة
● وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية): تراقب سرعة السيارة وزاوية عجلة القيادة والبيانات الأخرى، وتضبط مساعدة الطاقة في الوقت الفعلي.
● المستشعر: يستشعر معلومات ديناميكية السيارة ويرسلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية للتحليل.
مزايا نظام التوجيه الكهربائي
● توفير الطاقة وحماية البيئة: نظرًا لإزالة النظام الهيدروليكي، فإن نظام EPS لا يستهلك أي طاقة تقريبًا عندما لا تكون هناك حاجة إلى مساعدة الطاقة، مما يساعد على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة.
● مساعدة الطاقة المتغيرة: يمكن لنظام EPS ضبط مساعدة الطاقة وفقًا لسرعة السيارة وظروف القيادة، مما يوفر المزيد من مساعدة الطاقة عند السرعات المنخفضة ويقلل مساعدة الطاقة عند السرعات العالية لتعزيز استقرار السيارة.
● التحكم الإلكتروني المرن: من خلال تحديثات البرامج، يمكن لنظام EPS توفير المزيد من خيارات وضع القيادة، مثل وضع الراحة ووضع الرياضة.
التطبيق في موديلات بي ام دبليو
أدخلت بي ام دبليو أنظمة EPS في بعض طرازاتها منذ نهاية القرن العشرين، مثل الفئة الثالثة الجديدة (F30) والفئة الخامسة (F10). توفر هذه الطرازات تجربة قيادة أكثر تنوعًا من خلال نظام EPS، مع تقليل استهلاك الوقود بشكل أكبر.
نظام التوجيه النشط من بي ام دبليو
مبدأ عمل نظام التوجيه النشط
يجمع نظام التوجيه النشط من بي ام دبليو بين نظام التوجيه المعزز إلكترونيًا (EPS) وتقنية نسبة التوجيه المتغيرة. بفضل التعاون بين وحدة التحكم الإلكترونية والمحرك الكهربائي، يتم ضبط نسبة التوجيه تلقائيًا وفقًا لسرعة السيارة وظروف القيادة. هذا يعني أنه عند السرعات المنخفضة، تصبح عجلة القيادة أكثر حساسية، مما يقلل من عدد دورات الدوران، مما يُسهّل ركن السيارة والقيادة بسرعات منخفضة. أما عند السرعات العالية، فتزداد نسبة التوجيه، مما يزيد من ثبات السيارة.
مزايا نظام التوجيه النشط
● إمكانية التحكم المحسنة: يمكن لنظام التوجيه النشط ضبط حساسية التوجيه في الوقت الفعلي وفقًا لبيئة القيادة، بحيث تتمكن السيارة من الحفاظ على إمكانية التحكم المثالية في جميع السرعات.
● تحسين السلامة: عند السرعات العالية، تعمل زيادة نسبة التوجيه على جعل السيارة أكثر استقرارًا وتقلل من الخطر الناتج عن الدوران المفرط لعجلة القيادة.
● تجربة قيادة مريحة: من خلال ضبط نسبة التوجيه، يعمل نظام التوجيه النشط على تقليل عبء التشغيل على السائق عند السرعات المنخفضة ويحسن استقرار السيارة عند السرعات العالية.
التطبيق في موديلات بي ام دبليو
استُخدم نظام التوجيه النشط لأول مرة في سيارة بي ام دبليو الفئة السابعة (E65)، ثم انتشر تدريجيًا في الفئة الخامسة وبعض طرازات الفئة الثالثة الفاخرة. مع الحفاظ على متعة القيادة التقليدية لسيارات بي ام دبليو، تُحسّن هذه الطرازات راحة القيادة والسلامة بشكل أكبر من خلال أنظمة التوجيه النشط.
تنوع وخيارات أنظمة التوجيه من بي ام دبليو
خيارات مختلفة لنماذج مختلفة
توفر بي ام دبليو خيارات متنوعة لتكوينات أنظمة التوجيه، بناءً على موقع الطرازات المختلفة واحتياجات فئات العملاء المستهدفة. على سبيل المثال، عادةً ما تكون طرازات الفئة M، التي تُركز على الأداء الرياضي، مُجهزة بأنظمة توجيه كهربائية أكثر حساسية، بينما تُعد أنظمة التوجيه النشط أكثر شيوعًا في الطرازات الفاخرة، مثل الفئة السابعة.
خيارات مخصصة
كما تتيح بي ام دبليو للعملاء تخصيصنظام التوجيه المعززعند شراء سيارة جديدة، يُمكن للعملاء اختيار نظام التوجيه النشط، أو اختيار أنماط قيادة مُختلفة تُناسب أسلوب قيادتهم.
شركة قوانغدونغ دايموند لقطع غيار السيارات المحدودة (شركة دي كي إم) هي خياركم الأمثل لأنظمة التوجيه المعزز التي تجمع بين المتانة والأسعار المعقولة والدقة الهندسية. تأسست الشركة عام ١٩٩٦، ونلبي احتياجات السوق المحلية والدولية على حد سواء، حيث نوفر أنظمة توجيه هيدروليكية وتروس عالية الجودة. يضم مصنعنا، الذي تبلغ مساحته ٢٠,٠٠٠ متر مربع، أكثر من ٢٨٠ آلة تحكم رقمي بالكمبيوتر (التحكم الرقمي بالكمبيوتر) وخطوط إنتاج آلية، مما يسمح لنا بإنتاج ٣٠٠,٠٠٠ وحدة سنويًا. منتجاتنا متوافقة مع علامات تجارية مثل تويوتا وهوندا وهيونداي، ويتم تصديرها إلى جميع أنحاء العالم. سواء كنتم موزعين أو تجارًا أو مصنعي قطع غيار أصلية، فإننا نقدم أسعارًا بالجملة وخصومات على الكميات الكبيرة وحلولاً مخصصة تناسب احتياجاتكم. تواصلوا معنا اليوم لتأمين طلبكم والاستفادة من أحدث عروضنا الترويجية!
