أخبار

الطريقة الأكثر شيوعًا لتشغيل مضخة التوجيه المعزز هي من خلال نظام حزام المحرك. عادةً ما يتم تشغيل مضخات التوجيه المعزز الهيدروليكية التقليدية بواسطة حزام المحرك. يتم توصيل حزام المحرك بعمود مرفقي المحرك. أثناء تشغيل المحرك، يدفع الحزام عمود مضخة التوجيه المعزز للدوران، بحيث تعمل المضخة.

أسباب فشل نظام التوجيه الكهربائي هي: 1. فشل النظام الكهربائي 2. فشل مستشعر التوجيه 3. فشل وحدة التحكم (وحدة التحكم الإلكترونية) 4. فشل المحرك الكهربائي 5. مشكلة في نظام الطاقة 6. مشكلة ميكانيكية 7. تغير درجة الحرارة 8. تسرب الرطوبة

يعتمد نظام التوجيه اليدوي بالكامل على ناقل الحركة الميكانيكي، ولا يوجد جهاز توجيه كهربائي في النظام. يتم تطبيق قوة التوجيه مباشرة بواسطة السائق ونقلها إلى العجلات، وبالتالي لا توجد حاجة لمضخة توجيه كهربائية.

الميزة الأكبر لنظام التوجيه الهيدروليكي هي أنه يقلل بشكل كبير من حمل التوجيه للسائق. في نظام التوجيه الميكانيكي، يحتاج السائق إلى تطبيق قوة كبيرة لتدوير عجلة القيادة، وخاصة عند القيادة بسرعة منخفضة أو ركن السيارة، وسوف يكون متطلب القوة هذا أكثر وضوحًا.

باختصار، يجب أن يكون نظام التوجيه الأكثر كفاءة هو نظام التوجيه الكهربائي (العائد على السهم). وذلك لأنه يعمل بشكل جيد من حيث كفاءة الطاقة وسرعة الاستجابة وتجربة القيادة.

سواء كان نظام التوجيه الهيدروليكي أو نظام التوجيه الكهربائي، فإن تآكل الأجزاء الميكانيكية أمر لا مفر منه. يبدأ هذا النوع من التآكل في الظهور عادةً بعد 100000 ميل، ولكنه يعتمد أيضًا على عادات القيادة وظروف الطريق.

يعد رف التروس والترس من أغلى الأجزاء في نظام التوجيه المعزز. يمكن أن تصل تكلفة استبدال هذا الجزء إلى 1000 دولار أو أكثر، خاصة في الطرز الراقية. ترجع التكلفة المرتفعة بشكل أساسي إلى ارتفاع سعر الجزء نفسه وعملية التركيب المعقدة.

يتميز رف التوجيه اليدوي ببنية بسيطة وتكلفة منخفضة، لكنه يتطلب من السائق بذل قوة تشغيل أكبر؛ في حين يقلل رف التوجيه الهيدروليكي إلى حد كبير من عبء تشغيل السائق من خلال نظام مساعدة الطاقة الهيدروليكية، ولكن متطلبات الصيانة معقدة نسبيًا ويتم تقليل الشعور بالتحكم قليلاً.

نظام التوجيه بالرف والترس هو نظام توجيه ميكانيكي يستخدم تفاعل الرف والترس لتحويل الحركة الدورانية لعجلة القيادة إلى حركة جانبية للعجلات. هذا التصميم البسيط نسبيًا فعال للغاية وقد تم استخدامه على نطاق واسع في العديد من المركبات، بما في ذلك السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة.

تكون تكلفة إصلاح نظام التوجيه الهيدروليكي أعلى بشكل عام، وخاصةً عندما يتعلق الأمر بإصلاح المضخات الهيدروليكية أو الأسطوانات الهيدروليكية أو صمامات التوجيه. ولأن الأنظمة الهيدروليكية تعتمد على مكونات ميكانيكية وهيدروليكية متعددة، فإن تكلفة إصلاح واستبدال هذه المكونات يمكن أن تزيد بشكل كبير.