توجيه الرف والجناح مقابل. التوجيه المعزز: هل هم نفس الشيء؟
في مجال السيارات التصميم و الوظيفة, نظام التوجيه هو مكون حيوي . إنه مباشرة يؤثر تجربة القيادة, التعامل, و سلامة المركبة. غالبًا, عشاق السيارة و السائقون العاديون يأتون عبر اثنان مفتاح مصطلحات: رف وترس توجيه و قوة توجيه. إلى معظم الأشخاص, هذه المصطلحات المصطلحات يبدو أن تُستخدم بالتبادل, ولكن في الواقع, إنهم يمثلون مفاهيم مختلفة و وظائف.
هذه المقالة سوف تتعمق في التعريف, مبادئ العمل, و الاختلافات بين الرف و الترس التوجيه و القوة التوجيه إلى الإجابة السؤال % 2c “نكون هم نفس الشيء?”
ما هو الحامل والجناح التوجيه?
أولاً, اسمحوا’s فهم ماذا a رف و ترس توجيه نظام هو و ما دور هو - هي مسرحيات في a مركبة’s توجيه نظام.
1. تعريف و أساسي مبادئ من رف و ترس توجيه
رف ترس توجيه هو أ ميكانيكي توجيه نظام يحول توجيه عجلة دوران إلى توجيه زاوية من العجلات من خلال تفاعل من أ رف و ترس ترس. في مصطلحات بسيطة, متى السائق ينعطف التوجيه عجلة, الترس على التوجيه عجلة عمود محركات رف ل تحرك داخل a خط مستقيم, وبالتالي تغيير اتجاه العجلات.
2. مكونات رف وترس توجيه
المكونات الرئيسية من الجريدة المسننة والترس التوجيه النظام تتضمن:
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● توجيه ترس (ترس ترس): مثبت على توجيه عمود و شبك مع الرف.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التوجيه الحامل (الحامل): a مستقيم قضيب مع أسنان شبكات مع التوجيه ترس. إنه مباشر متصل ب العجلة الأمامية التوجيه المفصل و عناصر التحكم دوران العجلة عن طريق تدوير الرف .
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التوجيه العمود: الإرسال ال دوران من التوجيه عجلة إلى الترس إلى البدء عملية التوجيه.
3. مزايا و قيود الرف والجناح التوجيه
المزايا الرئيسية ل الرف والترس التوجيه هي بسيطة الهيكل, الاتجاه و الاستجابة السريعة. بسبب الاتصال الميكانيكي من النظام, يمكن نقل قوة التوجيه إلى العجلة مع الحد الأدنى الخسارة, لذا إمكانية التوجيه التحكم هي أفضل. ومع ذلك, مساوئ هذا النظام هو ذلك يتطلب أكبر توجيه قوة, خاصة عند القيادة بسرعة منخفضة أو عندما وقوف, الذي يتطلب المزيد جهد جسدي من السائق .
ما هو الطاقة التوجيه?
مقارنة مع الجريدة المسننة والترس التوجيه, السلطة التوجيه هو أ مصطلح أوسع الذي يغطي أنواع مختلفة من أنظمة التوجيه المساعدة. الغرض من السلطة التوجيه هو لتقليل عبء التشغيل من السائق و يجعل عملية التوجيه أسهل.
1. تعريف و مبادئ أساسية القوة التوجيه
الطاقة التوجيه هي النظام الذي يساعد السائق في التوجيه عن طريق استخدام خارجي قوة (عادة هيدروليكي أو كهربائي). إنه يجعل التوجيه أسهل بواسطة تقليل القوة المطبقة بواسطة السائق, خاصة عند سرعات منخفضة أو متى وقوف السيارات.
2. أنواع القوة التوجيه
الطاقة التوجيه يمكن تقسيمها إلى التالي الرئيسي الأنواع:
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● هيدروليكي الطاقة التوجيه (إتش بي إس): الأكثر المشتركة الطاقة التوجيه النظام, الذي يوفر التوجيه المساعدة من خلال a المضخة الهيدروليكية. المضخة الهيدروليكية يتم تشغيلها عادةً بواسطة المحرك و تطبق القوة على التوجيه الرف من خلال الهيدروليك الزيت إلى جعل التوجيه أسهل.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● كهربائي طاقة توجيه (العائد على السهم): يوفر المساعدة من خلال محرك كهربائي , تدريجياً استبدال تقليدي هيدروليكي نظام. كهربائي معزز توجيه أنظمة هي بشكل عام أكثر كفاءة لأنها فقط توفر المساعدة عند الحاجة, على عكس الأنظمة الهيدروليكية التي هي دائمًا الجري.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● كهربائي هيدروليكي مقود (الصحة واللياقة البدنية): يجمع خصائص النظامين الكهربائي والهيدروليكي كلاهما% 2ج استخدام محرك كهربائي للقيادة أ هيدروليكي مضخة لتوفير توجيه مساعدة.
3. مزايا القوة التوجيه
الميزة الرئيسية من القوة التوجيه هي أنه يقلل السائق's التوجيه العبء و يحسن القيادة الراحة و الملاءمة. خصوصًا عند القيادة في سرعات منخفضة و وقوف, السائق يستطيع التوجيه مع تقريبًا لا جهد لدور المقود المقود. في إضافة, حديث قوة توجيه أنظمة يمكن أيضًا تحقيق أوضاع قيادة متعددة من خلال إلكترونية تحكم, مزيد من تعزيز تجربة القيادة.
حامل ترس ترس توجيه مقارنة قوة توجيه: ما ما الفرق بينهم هم?
على الرغم من أن الرف والترس التوجيه و القوة التوجيه هم كلاهما مرتبطان بالمركبة التوجيه, هم ليسوا نفس المفهوم. لفهم الفرق بين هم, نحن يحتاج ل إجراء مقارنة تفصيلية من الجوانب من تعريفهم , الوظيفة و طريقة العمل.
1. المفاهيمي الفرق
● رف ترس توجيه: إنه أ ميكانيكي توجيه نظام يشير إلى هيكل ميكانيكي محدد. إنه يصف كيف التوجيه عجلة مباشرة ضوابط دوران العجلات من خلال ميكانيكي ناقل الحركة.
● قوة ستينج: هو - هي هو نظام مساعد مصمم لتقليل القوة المطلوبة بواسطة السائق أثناء التوجيه. إنه a وظيفي وصف بدلاً من إحالة إلى أ هيكل ميكانيكي محدد. الطاقة التوجيه يمكن استخدامه في تركيبة مع أ مجموعة متنوعة من توجيه هياكل, بما في ذلك رف و ترس أنظمة.
2. الاختلافات في الوظائف
● رف ترس توجيه: وظيفة الرئيسية هي توفير a مباشر, ميكانيكي توجيه طريقة, تحويل دور توجيه عجلة في دوران من العجلات.
● قوة توجيه: وظيفة الرئيسية هي مساعدة السائق لتقليل القوة المطلوبة ل التوجيه, صنع التوجيه أسهل و المزيد مريح.
3. الاختلافات في مبادئ العمل
● رف ترس توجيه: بحتة معتمد على ميكانيكي هيكل, التوجيه القوة يتم تطبيقه بالكامل بواسطة السائق من خلال المقود .
● قوة توجيه: يعتمد على خارجي طاقة مصدر, مثل a هيدروليكي مضخة أو محرك كهربائي, لتوفير توجيه المساعدة.
4. العلاقة
على الرغم من اختلافاتهم , الرف و الترس التوجيه و التوجيه التوجيه هي ليست متبادلة حصرية. في الحقيقة, العديد المركبات الحديثة استخدام a رف و ترس توجيه نظام مع طاقة مساعدة. في هذا النظام, الحامل و ترس آلية هو مسؤول عن الأساسي توجيه العمل, بينما نظام التوجيه الطاقة يوفر المساعدة لجعل القيادة أسهل.
تحليل الرف والجناح التوجيه و القوة التوجيه في العملي التطبيقات
بعد فهم المفاهيم الأساسية و الاختلافات بين الرف والترس التوجيه و القوة التوجيه, يمكننا المزيد استكشاف أداءهم في التطبيقات العملية.
1. ميكانيكي رف وترس توجيه
أنظمة الرف الترس التوجيه الميكانيكية شائعة المستخدمة في الأقدم المركبات و بعض المركبات الرياضية. هذا النظام بسيط, سريع الاستجابة و خفيف الوزن, لذا هو يعتبر اختيار توجيه مثالي, خصوصًا عندما يكون التوجيه الأكبر الدقة و الطريق ملاحظات مطلوبًا.
ومع ذلك, عيب من ميكانيكي رف و ترس توجيه أنظمة هو ذلك يتطلب ال سائق ل تطبيق أكبر توجيه قوة, خاصة متى القيادة بسرعات منخفضة. من أجل بعض الأشخاص, هذا المباشر التوجيه التعليقات يكون a متعة, لكن من أجل معظم السائقين العاديين, هو - هي يستطيع يكون أ عبء.
2. هيدروليكي قوة توجيه مقابل كهربائي قوة توجيه
أنظمة هيدروليكية قوة توجيه كانت دائمًا كانت الخيار السائد في صناعة السيارات. إنها تستخدم الضغط الهيدروليكي التي تم إنشاؤها بواسطة مضخة هيدروليكية إلى مساعدة السائقين توجيه بسهولة. ومع ذلك, هناك هناك أ محدد كمية من الطاقة الخسارة في الطاقة التوجيه الأنظمة لأن المضخة الهيدروليكية تحتاج للتشغيل بشكل مستمر, الاستهلاك المحرك القوة.
في التباين, كهربائي طاقة توجيه أنظمة (العائد على السهم) يتم تدريجياً استبدال أنظمة هيدروليكية نظراً إلى كفاءة عالية و مرونة. العائد على السهم لا لا تستهلك الطاقة عندما تكون لا تحتاج إليها, لذلك تكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. في إضافة, العائد على السهم أنظمة يمكن أيضًا دمج دمج مع تحكم إلكتروني أنظمة لتحقيق المزيد ذكاء توجيه مساعدة.
3. رف وترس مدمج مع قوة توجيه
في المركبات الحديثة, الرف والترس التوجيه هو غالبًا المستخدم في المجموعة مع أنظمة التوجيه . هذه المجموعة تحتفظ ب مباشرة و دقة رف ترس توجيه أثناء تقليل السائق's التشغيل العبء من خلال نظام التوجيه الطاقة. هذا النظام المتكامل يوفر كلاهما تحكم دقيق و القيادة الراحة.
في الملخص, رف وترس توجيه و التوجيه الطاقة هي ليست نفس المفهوم. الرف والترس التوجيه هو محدد ميكانيكي هيكل مسؤول عن تحويل دوران من توجيه عجلة في التوجيه من العجلات; بينما الطاقة التوجيه هو نظام مساعد مصمم لتقليل كمية الجهد المطلوب بواسطة السائق أثناء التوجيه.
في تطبيقات عملية, رف و ترس توجيه يمكن استخدامها وحدها أو في مجموعة مع أ نظام توجيه . سيارات حديثة في كثير من الأحيان دمج اثنان لتوفير a تجربة قيادة أفضل. وبالتالي, على الرغم من أنهما مختلفان في الطبيعة, هما يستطيعان العمل معًا لإنشاء a المزيد نظام توجيه فعال مريح.
