أخبار

انخفاض أو فشل قوة التوجيه عندما يتدهور الزيت الهيدروليكي، تزداد اللزوجة وتتدهور السيولة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة عمل المضخة الهيدروليكية، وبالتالي إضعاف قوة رف التوجيه الهيدروليكي.

على الرغم من شيوع أنظمة التوجيه بالرف والترس في مركبات الطرق العادية، إلا أن استخدامها في سيارات ناسكار محدود نسبيًا. لا تستخدم سيارات ناسكار عادةً أنظمة التوجيه بالرف والترس، بل تعتمد على أنظمة توجيه الكرات المُعاد تدويرها.

تختلف أسعار رف التوجيه من مرسيدس-بنز باختلاف الطراز، ونوع نظام التوجيه، واختيار القطع الأصلية مقابل القطع البديلة، وما إلى ذلك. عادةً، تتراوح أسعار رف التوجيه من مرسيدس-بنز بين 600 و2500 دولار أمريكي، مع مراعاة تكاليف إضافية، مثل تكاليف التركيب، وتكاليف قطع الغيار الأخرى، وضبط محاذاة العجلات الأربع، أثناء عملية الاستبدال.

استخدم قمعًا لصب الكمية المناسبة من سائل مانع التسرب ببطء في الخزان. عادةً، يبدأ السائل بالعمل بعد خلطه بسائل التوجيه المعزز. احرص على عدم سكب كمية زائدة من السائل لتجنب ارتفاع مستوى السائل في رف التوجيه المعزز.

يجب أن يتمتع السائل الهيدروليكي المستخدم في أنظمة التوجيه الهيدروليكي بخصائص محددة لضمان سلاسة التشغيل وإطالة عمر النظام. تنقسم السوائل الهيدروليكية بشكل رئيسي إلى الأنواع التالية: 1. الزيوت المعدنية 2. سائل هيدروليكي صناعي 3. سائل هيدروليكي شبه اصطناعي 4. السوائل الهيدروليكية المتخصصة

يعد استبدال رف التوجيه المعزز مشروعًا يتطلب مهارات تقنية عالية ويتضمن خطوات وتفاصيل متعددة، ويتطلب معدات احترافية وفنيين ذوي خبرة. الخطوة الأولى لاستبدال رف التوجيه المعزز هي إزالة مكونات نظام التوجيه. يشمل ذلك إزالة عمود التوجيه، وعجلة القيادة، ووصلة التوجيه، ومضخة التوجيه المعزز.

يُعد نظام التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) أحد أكثر أنظمة التوجيه شيوعًا في العالم. بخلاف نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي، يوفر نظام التوجيه الكهربائي المعزز مساعدة توجيه مباشرة من خلال محرك كهربائي.

تستخدم مرسيدس-بنز نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (EPS) في العديد من طرازاتها، وخاصةً في السيارات الاقتصادية مثل الفئة A والفئة B، حيث يُستخدم نظام التوجيه المعزز كهربائيًا بشكل أكثر شيوعًا. في الوقت نفسه، تنتقل الطرازات الفاخرة مثل الفئة E والفئة S تدريجيًا إلى نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (EPS) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض تكاليف الصيانة.

إن الاستمرار في إضافة سائل جديد لتأخير الإصلاحات سيدفع مالكي السيارات إلى تجاهل خطورة المشكلة. فبمجرد نفاد السائل الهيدروليكي في نظام التوجيه المعزز بالكامل، قد يفقد السائق مساعدة التوجيه فجأةً، خاصةً عند القيادة بسرعات منخفضة، ويصبح التوجيه ثقيلاً للغاية، مما يزيد من صعوبة القيادة وخطورتها.

استخدمت شركة جنرال موتورز تقنية التوجيه الهيدروليكي في العديد من موديلاتها الكلاسيكية، مثل شيفروليه وكاديلاك وغيرها من العلامات التجارية، إلا أن جنرال موتورز طبقت تدريجياً تقنية التوجيه الكهربائي في العديد من موديلاتها منذ عام 2010 تقريباً.