أخبار

مجموعة تروس الجريدة والترس الصغير هي جهاز متكامل يتكون من جزأين: الجريدة والترس الصغير. الجريدة الصغيرة هي ترس مستقيم ذو صف من الأسنان متباعدة بشكل متساوٍ، وعادةً ما تكون مستقيمة؛ أما الترس الصغير فهو ترس دائري ذو شكل أسنان يطابق الجريدة الصغيرة.

أنابيب زيت النظام الهيدروليكي مسؤولة عن نقل السائل الهيدروليكي إلى مجموعة الرف والترس. في حال حدوث تشققات أو تمزقات في الأنابيب نتيجةً للتلف أو التآكل أو الاصطدام، فقد يتسرب السائل الهيدروليكي عبر المناطق المتضررة. كما أن المفاصل الرخوة وضعف مانعات التسرب في وصلات خط الزيت قد يتسببان في تسرب السوائل.

الأصوات غير الاعتيادية أثناء تشغيل نظام التوجيه من العلامات الشائعة لتلف أو تآكل جلبة التوجيه. عند تآكل جلبة رف التوجيه أو تلفها، قد تحتك الأجزاء المعدنية داخل نظام التوجيه ببعضها، مما يُصدر أنواعًا مختلفة من الأصوات.

في بعض الحالات القصوى، قد يتعرض نظام التوجيه لضغط زائد، مما يؤدي إلى كسر عمود التوجيه. يحدث الضغط الزائد عادةً بسبب إدارة السائق لعجلة القيادة فجأةً وبقوة، أو بسبب ظروف قيادة قاسية (مثل السرعة العالية، والكبح المفاجئ، والانعطاف القوي، وما إلى ذلك).

إذا لم يُستبدل زيت الهيدروليك أو يُنظف في الوقت المناسب، فقد يُسبب ذلك تآكلًا أو تآكلًا أو انسدادًا في مكونات مثل مضخة التوجيه ورف التوجيه، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي لنظام التوجيه. لذلك، أصبح استبدال زيت الهيدروليك وتنظيف النظام الهيدروليكي بانتظام إجراءً ضروريًا لضمان كفاءة نظام التوجيه الهيدروليكي.

جلبة رف التوجيه هي جلبة احتكاك صغيرة في نظام التوجيه. توجد عادةً بين رف التوجيه وترس التوجيه، أو عند توصيلها بعمود التوجيه. وظيفتها الرئيسية هي توفير تجربة توجيه أكثر سلاسة من خلال تقليل الاحتكاك بين الرف ومكونات التوجيه الأخرى.

إذا كان هناك هواء في النظام، فإن الزيت الهيدروليكي لا يستطيع توفير دعم طاقة كافٍ بشكل مستقر، مما يؤدي إلى استجابة ثقيلة أو بطيئة عند التوجيه، وخاصة عند التوجيه بسرعات منخفضة أو عند ركن السيارة، ومن الواضح أن المالك سيشعر بصعوبة التوجيه.

يؤدي التآكل أو التآكل أو التشوه على سطح التروس إلى زيادة خلوص التشابك، مما يؤدي إلى عدم قدرة تروس الجريدة والترس على التطابق بدقة. قد يؤدي ضعف التشابك هذا إلى ردة فعل غير منتظمة لعجلة القيادة، أو حتى انحرافها فجأةً عن سيطرة السائق، مما يؤدي إلى ظاهرة "الاهتزاز المميت".

إذا لم يعمل المحرك بشكل طبيعي، فلن تتمكن المضخة الهيدروليكية من مواصلة العمل. عندما لا تتمكن المضخة الهيدروليكية من توفير طاقة هيدروليكية كافية، سينخفض أداء نظام التوجيه الهيدروليكي بشكل كبير، مما يؤدي إلى نقص طاقة التوجيه.

يُعد الفولاذ الكربوني من أكثر المواد شيوعًا في تصنيع حوامل التوجيه المعزز. يمتاز بتكلفة منخفضة نسبيًا وأداء معالجة ممتاز. كما يتميز بصلابة عالية ومقاومة عالية للتآكل، مما يلبي متطلبات حوامل التوجيه من حيث سعة التحميل والمتانة.