دليل تركيب رف التوجيه

التوجيه المعزز هو هيكل الصمام الدوار (آلة التوجيه الهيدروليكية)

يتم إجراؤه عمومًا عن طريق تدوير المحرك مع المحرك ، ويتم ضخ الزيت من الخزان إلى صمام التوجيه المعزز. عندما يكون صمام التحكم في منتصف الفتحة العادية ، يتم إرجاع الزيت مباشرة إلى خزان التوجيه من خلال صمام التحكم.

1. المركز الأوسط
قيادة السيارة بخط مستقيم (عجلة القيادة ثابتة) ، مضخة الزيت لتزويد الزيت الهيدروليكي من مدخل الزيت ، بعد الصمام الدوار من فجوة ما قبل الفتح. يتدفق حول اثنين من حجرة العمل ، لأن الصمام الدوار ، وبالتالي فإن ترس التوجيه الهيدروليكي العامل لا ينتج الطاقة ، والزيت الهيدروليكي من الزيت يعود إلى فوهة الخزان ، انظر الرسم التخطيطي الأساسي لمعدات التوجيه ونوع الحامل.
2. عملية التوجيه
عند تدوير عجلة القيادة ، تتغير فجوة الفتح المسبق بين عمود الإدخال وغطاء الصمام ، مما يؤدي إلى اختلاف ضغط الزيت بين الزيت الهيدروليكي المتدفق إلى حجرة العمل ومقاومة التوجيه. يتم استخدام فرق ضغط الزيت لدفع مكبس الحامل على مكبس الحامل للتغلب على مقاومة التوجيه وإنتاج الإزاحة ، وبالتالي دفع قضيب التوجيه لتحقيق توجيه العجلة الأمامية.
3. عملية العودة
عند اكتمال التوجيه ، تختفي القوة على عجلة القيادة. شريط الالتواء داخل ترس التوجيه المعزز والعجلة الأمامية للسيارة يعودان تلقائيًا إلى اللحظة الإيجابية ، تحت تأثير حجرة زيت عمل فقيرة للتوجيه الهيدروليكي تختفي ، عجلة القيادة الرياضية إلى الوضع المستقيم ، حتى العودة إلى وضع قيادة السيارة المستقيم.
4. تأثير إحساس الطريق
تأثير إحساس الطريق هو القدرة على التحول إلى الشعور. عندما يدفع السائق عجلة القيادة ، فإنه يعمل أيضًا على شريط الالتواء الموجود على ترس التوجيه لإحداث تشوه الالتواء ؛ يعتمد التشوه على مقاومة توجيه العجلة. عندما تكون مقاومة التوجيه كبيرة ، يزداد التشوه أيضًا. لذلك ، يمكن للسائق أن يحكم على تغيير مقاومة التوجيه وفقًا لحجم القوة على عجلة القيادة ، وذلك للحصول على"إحساس الطريق"تأثير.
مبدأ آلية التوجيه (كما هو موضح في الشكل)
ترس التوجيه عبارة عن ترس ، ويحتوي الجزء الخلفي من الترس على نصف دائرة ضبط ، يتم ضغطه على الحامل بضغط الزنبرك ، بحيث يكون الحامل دائمًا على اتصال مع الترس الصغير بالقوة المناسبة. خلوص آلية التوجيه هو تعديل نصف الدائرة والزنبرك تلقائيًا على الجانب السفلي من الرف

رسم تخطيطي لمبدأ الهيكل لجهاز التوجيه المعزز للعتاد.

2) فحص ضغط الزيت.
عادة ما يرتبط فشل نظام التوجيه المعزز بصعوبة التوجيه بدون قوة مساعدة. في هذه الحالة ، إذا كان سيتم إصلاحه ، فإن أول شيء يجب فعله هو معرفة ما إذا كانت المشكلة في المضخة أم في العلبة. للقيام بذلك ، يمكن استخدام مقياس ضغط لفحص السيارة.

1 ، 2 ، ضبط المسمار ضبط الجوز 3 ، 4 ، ضبط جولة ضبط الزنبرك 5 ، حشية مستديرة 6 ، 7 ، غطاء صامولة غطاء محمل أقل من 8 ، برغي غطاء نهاية 9 ، 10 ، 11 مجموعة أسطوانة الزيت ، غلاف تحت أنبوب طويل 12 ، أنبوب قصير 13 ، 14 15 ، رف ، آلة تجميع اقتران غطاء غبار القدم 16 ، 17 ، 18 ، مجموعة حلقة صامولة قضيب الربط الداخلي (19 ، 20 ، صمام ، مانع تسرب زيت محمل ترس الصمام ، صمام 21 سن 22 ، 23 جسم ، حلقة بلاستيكية من الجسم ملِك على 24 ، 25 ، غلاف محمل قلب الصمام ، ختم زيت الصدفة في 26 و 27 ، 28 ، أعلى وأسفل على مسامير ربط غلاف الصدفة ، 29 ، 30 ، رف مكبس وحلقة بلاستيكية ملِك 31 32 ، مكبس ، حلقات المكبس ، 33 ، ربيع تشاندراسخار المباشر 36 ، 34 ، 35 ، محمل منزلق الضغط العالي ختم الزيت أسطوانة الزيت ختم الزيت 37 ، ختم زيت اسطوانة الزيت مجموعة حديد 1 مجموعة من 2 38 ، اسطوانة زنبركية

المعلمات الهيكلية الرئيسية هي كما يلي:
السابق. :