أخبار

السيارات الصغيرة والمدمجة هي أكثر أنواع المركبات شيوعًا التي تستخدم أنظمة التوجيه بالرف والترس. تُستخدم هذه المركبات عادةً للتنقل في المناطق الحضرية، وهي مصممة لتوفير تحكم سلس وتكاليف تصنيع منخفضة. ·النماذج التمثيلية: هوندا سيفيك، تويوتا كورولا، فولكس فاجن جولف، الخ.

إذا كان السائق معتادًا على القيادة المتهورة، فقد يميل إلى اختيار تصميم ذي توجيه أكثر حساسية. في هذه الحالة، يُفضّل اختيار ترس ذي أسنان أكثر. بالنسبة للمركبات التي تسير في المدن يوميًا، قد يُفضّل السائقون توجيهًا أسهل وأكثر راحة. قد يُحسّن تقليل عدد الأسنان تجربة القيادة.

يعتمد تصميم رف التوجيه الكهربائي على شدة استخدام معينة وظروف حمل معينة. في حال حمولة زائدة للسيارة لفترة طويلة، أو أثناء القيادة بسرعات عالية لفترات طويلة، أو أثناء ركن السيارة المتكرر، أو أثناء التوجيه، فقد يتعرض نظام التوجيه الكهربائي لحمل زائد.

يجب حفظ زيت الهيدروليك في الأنابيب ورف التوجيه داخل النظام، ومنع تسربه عبر غطاء الغبار. في حال تسرب أو تراكم السائل في غطاء الغبار، فهذا يعني عادةً وجود مشكلة في نظام التوجيه، والتي قد تشمل تقادمًا أو تلفًا أو عطلًا في مانع تسرب الزيت.

بمعنى آخر، بعد إيقاف تشغيل السيارة، ورغم توقف النظام الهيدروليكي عن الحفاظ على الضغط، قد يستمر تسرب السائل الهيدروليكي في النظام بسبب الجاذبية أو ضغط الزيت المتبقي. وبشكل خاص، يزداد احتمال تسرب سائل التوجيه المعزز في الحالات التالية: 1. يوجد تسرب صغير في النظام 2. التسرب الناتج عن تحرير الضغط 3. تأثير وضعية وقوف السيارة:

في السيارات القديمة، يكون انحراف نظام التوجيه أكثر وضوحًا، أي أنه عند تحريك عجلة القيادة قليلًا، لا تدور بسرعة. هذا الانحراف يُشعر السائق بعدم دقة التحكم عند القيادة بسرعة منخفضة أو عند الانعطاف.