أخبار

نظام التوجيه اليدوي، المعروف أيضًا باسم نظام التوجيه الميكانيكي، هو أقدم تقنية توجيه للسيارات. ينقل الحركة الدورانية لعجلة القيادة إلى عجلات السيارة من خلال اتصال مادي. تم تطوير نظام التوجيه المعزز على أساس نظام التوجيه اليدوي.

يعتمد أداء حامل التوجيه المعزز الذي تم إصلاحه على جودة الإصلاح وشدة المشكلة. في بعض الحالات، قد لا يؤدي الإصلاح إلى استعادة الأداء الأصلي للحامل بشكل كامل، خاصة عندما تكون الأجزاء الميكانيكية الداخلية متآكلة بشدة.

عندما يفشل نظام الجريدة المسننة والترس، قد يكون مسار قيادة السيارة غير طبيعي. على سبيل المثال، قد تنحرف السيارة عن مسار القيادة المستقيم حتى لو كانت عجلة القيادة في الوضع المحايد.

يعتمد نظام التوجيه اليدوي بشكل كامل على قوة السائق في التوجيه، والهيكل الميكانيكي بسيط نسبيًا، ويعتمد بشكل أساسي على آلية الجريدة المسننة والترس لتحقيق التوجيه. يضيف نظام التوجيه الهيدروليكي جهاز مساعدة الطاقة الهيدروليكية على أساس الدليل.

في سوق السيارات الحالي، لا تزال أنظمة التوجيه الهيدروليكي (إتش بي إس) وأنظمة التوجيه الهيدروليكي الإلكترونية (الصحة واللياقة البدنية) مستخدمة على نطاق واسع، ويعتمد كلا النظامين على مضخات التوجيه المعزز.

نظام التوجيه اليدوي، والمعروف أيضًا باسم نظام التوجيه الخالي من الطاقة، هو جهاز ميكانيكي يعتمد على السائق لتطبيق القوة بشكل مباشر لإدارة عجلة القيادة والتحكم في توجيه السيارة.

إنهما ليسا نفس المفهوم الجريدة المسننة والترس عبارة عن هيكل ميكانيكي محدد مسؤول عن تحويل دوران عجلة القيادة إلى توجيه العجلات؛ في حين أن التوجيه المعزز هو نظام مساعد مصمم لتقليل مقدار الجهد الذي يتطلبه السائق أثناء التوجيه.

تعد رفوف إتش بي إس أكثر شيوعًا في المركبات الكبيرة وبعض الطرازات عالية الأداء التي تركز على تجربة القيادة. تتمتع هذه الأنواع من المركبات بمتطلبات عالية من حيث المتانة والموثوقية والشعور بالتوجيه لنظام التوجيه، ويتمتع نظام إتش بي إس بمزايا واضحة في هذا الصدد.

يتم توصيل رف التوجيه المعزز بجهاز التوجيه وعجلة القيادة، وهو مسؤول عن تحويل تعليمات توجيه السائق إلى إجراءات توجيه فعلية للعجلات. يتطلب التوجيه الميكانيكي التقليدي الكثير من القوة، في حين أن التوجيه المعزز يجعل التوجيه أسهل.

قد يجد العديد من أصحاب السيارات أن تسرب سائل التوجيه المعزز يكون ملحوظًا بشكل خاص عند توقف السيارة. يمكن عادةً إرجاع هذه الظاهرة إلى عدة أسباب: انخفاض الضغط من النظام الهيدروليكي، وانكماش المواد بسبب تغيرات درجة الحرارة، والجاذبية، وتسرب السائل المتبقي.