أخبار

تُصدر عجلة القيادة أصواتًا غير طبيعية عند الانعطاف، وخاصةً أصوات "صرير" أو "طرقعة"، وهي غالبًا ما تكون علامات مبكرة على تآكل أو تلف طرف رف التوجيه المعزز. عند فقدان الأختام أو زيوت التشحيم في طرف الرف، يزداد الاحتكاك، مما يُسبب تآكلًا بين الأجزاء، مما يُسبب بدوره أصواتًا غير طبيعية.

عادةً ما ينجم تآكل تروس الجريدة والترس عن الاستخدام طويل الأمد وعدم وجود تزييت مناسب. وخاصةً في أنظمة التوجيه الهيدروليكي، يؤثر تآكل تروس الجريدة والترس بشكل مباشر على نقل ضغط الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي إلى ثقل عجلة القيادة.

عادةً، يمكن أن يدوم رفّ العجلات المُصلَّح من 3 إلى 5 سنوات، أو حتى أكثر، حسب نوع المركبة، وبيئة استخدامها، والصيانة المُقدَّمة له. في حال وجود مشاكل واضحة بعد الإصلاح، مثل تصلب التوجيه، أو ضوضاء غير طبيعية، أو تسرب الزيت، فيجب فحصه واستبداله عند الحاجة.

تُعد تكلفة إنتاج السيارة أحد العوامل الرئيسية في تحديد استخدام رف التوجيه المعزز. بالنسبة لبعض الطرازات الاقتصادية ذات الميزانيات المحدودة، يُمكن أن يُقلل استخدام نظام التوجيه الميكانيكي التقليدي تكاليف التصنيع بشكل كبير.

يُعدّ جهاز التوجيه المعزز والرف والترس المكونين الأساسيين لنظام التوجيه. وهما غير متصلين ببعضهما البعض مباشرةً من حيث البنية الفيزيائية، بل يعملان معًا من خلال قوة التحكم ومساعدة الطاقة.

سبعينيات القرن العشرين: أصبح نظام التوجيه المعزز قياسيًا في السيارات في سبعينيات القرن الماضي، تحولت حوامل التوجيه المعزز تدريجيًا من خيار إلى معيار لمعظم السيارات في السوق الأمريكية. ومع ازدياد حجم ووزن السيارات، أصبحت أنظمة التوجيه اليدوي غير عملية بشكل متزايد.

يتصل جهاز التوجيه المعزز بوصلة توجيه السيارة، المتصلة مباشرةً بمفصل العجلة. عند استبدال جهاز التوجيه المعزز، يجب فصل وصلة التوجيه عن مفصل التوجيه.

إذا تم تشغيل مضخة التوجيه المعزز بشكل مفرط لفترة طويلة، خاصة عند القيادة بسرعة منخفضة أو ركن السيارة، فإن المضخة ستولد الكثير من الحرارة بسبب الحمل الزائد، مما سيؤدي بشكل مباشر إلى تسريع تدهور السائل.

نظام التوجيه اليدوي: لا يتطلب سائل التوجيه. نظام التوجيه الهيدروليكي: سائل التوجيه ضروري. سائل التوجيه في النظام الهيدروليكي مسؤول عن نقل الضغط والتزييت وتبديد الحرارة. نظام التوجيه الإلكتروني: لا يتطلب سائل التوجيه.

البيئة المحيطة بترس الترس والرف معقدة نسبيًا، خاصةً في ظروف القيادة القاسية، حيث يمكن للطين والرمال والغبار وغيرها من الحطام الخارجي أن يتسرب بسهولة إلى نظام التوجيه. قد تتراكم هذه الحطام بين ترس الترس والرف، مما يؤدي إلى ضعف تعشيقه.