أخبار

عند دخول الماء إلى نظام التوجيه المعزز، يؤثر ذلك سلبًا على مكوناته المختلفة. ويرجع ذلك إلى أن زيت الهيدروليك في نظام التوجيه المعزز لا يقتصر دوره على التزييت فحسب، بل يساهم أيضًا في الحفاظ على الضغط الهيدروليكي للنظام وتوفير الدعم اللازم.

في سوق السيارات اليوم، لا تزال أنظمة التوجيه بالرف والترس تحتل مكانة مهمة، لا سيما في سيارات الركاب الصغيرة والمتوسطة. ومع ذلك، مع تطور التكنولوجيا، ازدادت شعبية أنظمة التوجيه الكهربائية (EPS)، وأصبحت تدريجيًا منافسًا قويًا لأنظمة التوجيه بالرف والترس.

بفضل تصميمه الدقيق لشبكة التروس، يوفر نظام التوجيه بالرف والترس دقة عالية وتحكمًا مستقرًا. بالنسبة للدراجات النارية ذات الأربع عجلات، يضمن هذا النظام عالي الدقة للسائق تحكمًا ممتازًا في ظروف الطرق الوعرة أو المعقدة.

عند تعطل نظام التوجيه الكهربائي، قد يشعر السائق فورًا بثقل عجلة القيادة، خاصةً عند القيادة بسرعة منخفضة أو ركن السيارة. هذه الظاهرة واضحة جدًا.

قد يؤدي الاستخدام طويل الأمد لمانعات التسرب إلى تضخم أو تصلب الأختام، مما يزيد من إتلاف إحكام النظام. ورغم أن مانعات التسرب قد تبدو فعالة على المدى القصير، إلا أن تدهورها مع مرور الوقت سيؤدي إلى تسربات أكبر وإصلاحات أكثر تكلفة.

مضخة التوجيه المعزز (يحذب توجيه مضخة) هي جزء أساسي في نظام التوجيه المعزز في السيارة. وظيفتها الرئيسية هي توفير الدعم الهيدروليكي، مما يُمكّن السائق من تحريك عجلة القيادة بسهولة أكبر. بمعنى آخر، تتولى مضخة التوجيه المعزز تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية، مما يُقلل القوة اللازمة للتوجيه.

بشكل عام، يكون تأثير عطل رف التوجيه الكهربائي على قدرة التحكم في السيارة بعد فقدان نظام المساعدة الكهربائية أكثر وضوحًا وخطورة، وعادةً ما يكون أكثر خطورة. لذلك، يجب على مالكي السيارات إيلاء اهتمام كبير لصيانة رف التوجيه الكهربائي وفحصه.

بعد استبدال رف الترس والترس، تُعدّ محاذاة العجلات الأربع من أهم الخطوات. لا يقتصر محاذاة العجلات الأربع على ضمان محاذاة العجلات بشكل صحيح فحسب، بل يشمل أيضًا معايرة دقيقة للعلاقة الهندسية لنظام التوجيه.

نظراً للمتطلبات الصارمة لنظام التوجيه في سيارات الفورمولا 1، فإن تطبيق أنظمة التوجيه التقليدية ذات الترس والرفوف ليس ممكناً تماماً. مع ذلك، لا يزال نظام التوجيه في سيارات الفورمولا 1 يُعَدّ نسخة عالية الأداء من نظام الترس والرفوف.

في الأجيال الأولى من طرازات بويك لاكروس، اعتمدت بويك نظام التوجيه الهيدروليكي. ومع التطور المستمر في تكنولوجيا السيارات، أصبح نظام التوجيه الكهربائي شائعًا تدريجيًا، وقد اتبعت بويك لاكروس هذا التوجه أيضًا.