أخبار

يعد استبدال رف التوجيه المعزز مشروعًا يتطلب مهارات تقنية عالية ويتضمن خطوات وتفاصيل متعددة، ويتطلب معدات احترافية وفنيين ذوي خبرة. الخطوة الأولى لاستبدال رف التوجيه المعزز هي إزالة مكونات نظام التوجيه. يشمل ذلك إزالة عمود التوجيه، وعجلة القيادة، ووصلة التوجيه، ومضخة التوجيه المعزز.

يُعد نظام التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) أحد أكثر أنظمة التوجيه شيوعًا في العالم. بخلاف نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي، يوفر نظام التوجيه الكهربائي المعزز مساعدة توجيه مباشرة من خلال محرك كهربائي.

تستخدم مرسيدس-بنز نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (EPS) في العديد من طرازاتها، وخاصةً في السيارات الاقتصادية مثل الفئة A والفئة B، حيث يُستخدم نظام التوجيه المعزز كهربائيًا بشكل أكثر شيوعًا. في الوقت نفسه، تنتقل الطرازات الفاخرة مثل الفئة E والفئة S تدريجيًا إلى نظام التوجيه المعزز كهربائيًا (EPS) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض تكاليف الصيانة.

إن الاستمرار في إضافة سائل جديد لتأخير الإصلاحات سيدفع مالكي السيارات إلى تجاهل خطورة المشكلة. فبمجرد نفاد السائل الهيدروليكي في نظام التوجيه المعزز بالكامل، قد يفقد السائق مساعدة التوجيه فجأةً، خاصةً عند القيادة بسرعات منخفضة، ويصبح التوجيه ثقيلاً للغاية، مما يزيد من صعوبة القيادة وخطورتها.

استخدمت شركة جنرال موتورز تقنية التوجيه الهيدروليكي في العديد من موديلاتها الكلاسيكية، مثل شيفروليه وكاديلاك وغيرها من العلامات التجارية، إلا أن جنرال موتورز طبقت تدريجياً تقنية التوجيه الكهربائي في العديد من موديلاتها منذ عام 2010 تقريباً.

يحتوي نظام التوجيه الكهربائي على: فشل كهربائي فشل المحرك فشل وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) فشل المستشعر عطل ميكانيكي العوامل البيئية صيانة غير سليمة

عندما يدير السائق عجلة القيادة، يتم توصيل عمود التوجيه بالرف من خلال الترس. تنتقل قوة الدوران التي يطبقها السائق إلى الرف من خلال الترس، والذي يدفع الرف بعد ذلك للتحرك على طول الاتجاه المحوري. تعمل حركة الرف على تحريك مكونات توصيل التوجيه، مما يتسبب بدوره في دوران العجلات.

عندما يفشل النظام، يصبح تشغيل عجلة القيادة صعبًا للغاية، خاصة عند القيادة بسرعات منخفضة أو ركن السيارة. وذلك لأنه بدون مساعدة الطاقة الهيدروليكية، يحتاج السائق إلى الاعتماد كليًا على قوته الخاصة لتحريك عجلة القيادة، وبدون مساعدة النظام الهيدروليكي، قد تزيد كمية القوة المطلوبة لتحريك عجلة القيادة بشكل كبير.

سائل التوجيه المعزز باللون الأصفر الكهرماني أو الفاتح هو عادة سائل توجيه معزز قائم على زيت معدني. عادة ما يكون هذا السائل بلون أصفر فاتح أو كهرماني فاتح شفاف عندما يكون جديدًا، وقد يتحول تدريجيًا إلى لون كهرماني أو بني أغمق بمرور الوقت.

على الرغم من أن حوامل التوجيه الهيدروليكية كانت في وقت ما الخيار السائد لأنظمة التوجيه في السيارات، إلا أنه مع تقدم التكنولوجيا الإلكترونية، احتلت أنواع أخرى من أنظمة التوجيه مكانة مهمة في السوق تدريجيًا. ومع ذلك، هذا لا يعني أن حوامل التوجيه الهيدروليكية قد تم القضاء عليها تمامًا.