أخبار

جلبة رف التوجيه هي جلبة احتكاك صغيرة في نظام التوجيه. توجد عادةً بين رف التوجيه وترس التوجيه، أو عند توصيلها بعمود التوجيه. وظيفتها الرئيسية هي توفير تجربة توجيه أكثر سلاسة من خلال تقليل الاحتكاك بين الرف ومكونات التوجيه الأخرى.

إذا كان هناك هواء في النظام، فإن الزيت الهيدروليكي لا يستطيع توفير دعم طاقة كافٍ بشكل مستقر، مما يؤدي إلى استجابة ثقيلة أو بطيئة عند التوجيه، وخاصة عند التوجيه بسرعات منخفضة أو عند ركن السيارة، ومن الواضح أن المالك سيشعر بصعوبة التوجيه.

يؤدي التآكل أو التآكل أو التشوه على سطح التروس إلى زيادة خلوص التشابك، مما يؤدي إلى عدم قدرة تروس الجريدة والترس على التطابق بدقة. قد يؤدي ضعف التشابك هذا إلى ردة فعل غير منتظمة لعجلة القيادة، أو حتى انحرافها فجأةً عن سيطرة السائق، مما يؤدي إلى ظاهرة "الاهتزاز المميت".

إذا لم يعمل المحرك بشكل طبيعي، فلن تتمكن المضخة الهيدروليكية من مواصلة العمل. عندما لا تتمكن المضخة الهيدروليكية من توفير طاقة هيدروليكية كافية، سينخفض أداء نظام التوجيه الهيدروليكي بشكل كبير، مما يؤدي إلى نقص طاقة التوجيه.

يُعد الفولاذ الكربوني من أكثر المواد شيوعًا في تصنيع حوامل التوجيه المعزز. يمتاز بتكلفة منخفضة نسبيًا وأداء معالجة ممتاز. كما يتميز بصلابة عالية ومقاومة عالية للتآكل، مما يلبي متطلبات حوامل التوجيه من حيث سعة التحميل والمتانة.

عند استبدال مضخة التوجيه ورف التوجيه، إذا لم يتم فحص سائل التوجيه المعزز وتجديده في الوقت المناسب، أو كان مستوى السائل منخفضًا جدًا أو كانت جودة السائل غير مؤهلة، فسيؤثر ذلك على التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي. سيؤدي انخفاض مستوى السائل في النظام الهيدروليكي إلى عدم حصول مضخة التوجيه على كمية كافية من السائل لتوليد مساعدة طاقة كافية، مما سيؤدي إلى ثقل عجلة القيادة.

يتميز نظام التوجيه بالرف والترس بتصميم بسيط نسبيًا، ويستخدم مكونات أقل، وهو صغير الحجم. بالنسبة للمركبات الصغيرة مثل الكارت، يُوفر التصميم المدمج لنظام التوجيه بالرف والترس المساحة ويُجنّب الأجهزة الميكانيكية المعقدة للغاية.

على الرغم من إمكانية استخدام أنظمة التوجيه ذات الترس والرف مع آليات الإمالة نظريًا، إلا أن بعض التحديات التصميمية لا تزال قائمة عمليًا. أهمها ضمان عدم تأثر دقة نظام التوجيه وسرعة استجابته عند تعديل زاوية عجلة القيادة.

1. نصف قطر الترس (r): بالمتر. 2. القوة المطبقة بواسطة السائق (F): بوحدة نيوتن. 3. عزم الدوران (T) = F × r: أي القوة مضروبة في نصف قطر عمل الترس. على سبيل المثال، إذا طبق السائق قوة مقدارها 20 نيوتن على عجلة القيادة وكان نصف القطر الفعال للترس 0.02 متر، فإن عزم الدوران الناتج هو: T = 20 × 0.02 = 0.4 نيوتن متر.

السيارات الصغيرة والمدمجة هي أكثر أنواع المركبات شيوعًا التي تستخدم أنظمة التوجيه بالرف والترس. تُستخدم هذه المركبات عادةً للتنقل في المناطق الحضرية، وهي مصممة لتوفير تحكم سلس وتكاليف تصنيع منخفضة. ·النماذج التمثيلية: هوندا سيفيك، تويوتا كورولا، فولكس فاجن جولف، الخ.