يعتمد أداء حامل التوجيه المعزز الذي تم إصلاحه على جودة الإصلاح وشدة المشكلة. في بعض الحالات، قد لا يؤدي الإصلاح إلى استعادة الأداء الأصلي للحامل بشكل كامل، خاصة عندما تكون الأجزاء الميكانيكية الداخلية متآكلة بشدة.

تعد رفوف إتش بي إس أكثر شيوعًا في المركبات الكبيرة وبعض الطرازات عالية الأداء التي تركز على تجربة القيادة. تتمتع هذه الأنواع من المركبات بمتطلبات عالية من حيث المتانة والموثوقية والشعور بالتوجيه لنظام التوجيه، ويتمتع نظام إتش بي إس بمزايا واضحة في هذا الصدد.

يتم توصيل رف التوجيه المعزز بجهاز التوجيه وعجلة القيادة، وهو مسؤول عن تحويل تعليمات توجيه السائق إلى إجراءات توجيه فعلية للعجلات. يتطلب التوجيه الميكانيكي التقليدي الكثير من القوة، في حين أن التوجيه المعزز يجعل التوجيه أسهل.

يختلف وزن رف التوجيه المعزز باختلاف الطراز والتصميم. يتراوح وزنه عادةً بين 10 و30 كجم. عادةً ما يكون رف التوجيه المعزز الهيدروليكي أثقل من رف التوجيه المعزز الكهربائي، وذلك لأن نظام التوجيه المعزز الهيدروليكي يتضمن مكونات مثل المضخات الهيدروليكية وخزانات الوقود والأنابيب وصمامات التحكم.

بشكل عام، يكون تأثير عطل رف التوجيه الكهربائي على قدرة التحكم في السيارة بعد فقدان نظام المساعدة الكهربائية أكثر وضوحًا وخطورة، وعادةً ما يكون أكثر خطورة. لذلك، يجب على مالكي السيارات إيلاء اهتمام كبير لصيانة رف التوجيه الكهربائي وفحصه.

بالنسبة للمبتدئين، يُعدّ نقص الخبرة العملية في التشغيل من أهم التحديات. فاستبدال رف التوجيه المعزز وترسه مهمة دقيقة، وأي خطأ تشغيلي قد يُسبب خللاً في عمل النظام بأكمله.

عندما تفشل مضخة التوجيه المعزز، يشعر السائق عادة أن عجلة القيادة أصبحت أثقل، ولكن لا يكون هناك شعور واضح بالتشويش. عندما يفشل رف التوجيه المعزز، قد يشعر السائق بتغير في مقاومة دوران عجلة القيادة، وخاصة التشويش في زوايا معينة.

نظرًا لأن نظام التوجيه اليدوي مصمم عادةً ليكون بسيطًا، وفي بعض الموديلات، لا يأخذ تصميم عجلة القيادة ونظام التوجيه في الاعتبار قدرًا كبيرًا جدًا من مساعدة الطاقة، لذا فإن رف التوجيه اليدوي يحتاج إلى تحمل ضغط أكبر.

يُعد حجم التسرب عاملاً أساسياً في تحديد معدل التسرب. إذا كان التسرب كبيراً، مثل كسر كامل في مانع التسرب أو تشقق في أنبوب الضغط العالي، فقد يتسرب سائل التوجيه المعزز بكمية كبيرة خلال فترة قصيرة. في هذه الحالة، سيلاحظ السائق بسرعة أن التوجيه أصبح ثقيلاً بشكل غير معتاد، وأن وظيفة التوجيه المعزز للسيارة تكاد تكون معطلة.

وفيما يلي بعض الأعراض الأكثر شيوعًا: 1. اهتزاز عجلة القيادة أو ارتخائها 2. التوجيه غير حساس 3. ضوضاء غير طبيعية 4. من الصعب إرجاع عجلة القيادة تلقائيًا 5. انخفاض دقة التوجيه 6. تسرب نظام التوجيه 7. اهتزاز عجلة القيادة 8. تآكل غير متساوٍ للإطارات