عند تعطل نظام التوجيه الكهربائي، قد يشعر السائق فورًا بثقل عجلة القيادة، خاصةً عند القيادة بسرعة منخفضة أو ركن السيارة. هذه الظاهرة واضحة جدًا.

بشكل عام، يكون تأثير عطل رف التوجيه الكهربائي على قدرة التحكم في السيارة بعد فقدان نظام المساعدة الكهربائية أكثر وضوحًا وخطورة، وعادةً ما يكون أكثر خطورة. لذلك، يجب على مالكي السيارات إيلاء اهتمام كبير لصيانة رف التوجيه الكهربائي وفحصه.

في الأجيال الأولى من طرازات بويك لاكروس، اعتمدت بويك نظام التوجيه الهيدروليكي. ومع التطور المستمر في تكنولوجيا السيارات، أصبح نظام التوجيه الكهربائي شائعًا تدريجيًا، وقد اتبعت بويك لاكروس هذا التوجه أيضًا.

وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) هي مركز التحكم في نظام التوجيه الكهربائي بالكامل. في حال الاشتباه في عطل في وحدة التحكم الإلكترونية، يُمكن قراءة رمز العطل من خلال نظام تشخيص السيارة. عادةً ما تكون السيارات الحديثة مُجهزة بنظام تشخيص داخلي (أو بي دي-الثاني)، يُساعد الفنيين على تحديد الأعطال في وحدة التحكم الإلكترونية بسرعة.

لا يحتاج نظام التوجيه المعزز كهربائيًا إلى استخدام زيت التوجيه. فهو يعمل بالكامل بواسطة مكونات إلكترونية ومحركات كهربائية، ولا يعتمد على المضخات الهيدروليكية أو الأنابيب الهيدروليكية، لذا فهو لا يحتاج إلى زيت هيدروليكي للتزييت أو التشغيل.

إذا كان ضوء تحذير EPS مضاءً، يُنصح باستخدام جهاز تشخيص أعطال السيارة لقراءة رمز العطل. يُساعد رمز العطل في تحديد السبب الدقيق للعطل، ويُرشد فريق الصيانة إلى وصف الدواء المناسب.

تتطلب أنظمة التوجيه الهيدروليكية صيانة دورية، لذا قد يكون معدل الأعطال أعلى في حال استخدامها لفترات طويلة أو صيانتها بشكل غير صحيح. تعتمد أنظمة التوجيه الكهربائية على مكونات إلكترونية، وهي أقل عرضة للأعطال، إلا أن إصلاحها أصعب وأكثر تكلفة.

يُعد نظام التوجيه الكهربائي المعزز (EPS) أحد أكثر أنظمة التوجيه شيوعًا في العالم. بخلاف نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي، يوفر نظام التوجيه الكهربائي المعزز مساعدة توجيه مباشرة من خلال محرك كهربائي.

استخدمت شركة جنرال موتورز تقنية التوجيه الهيدروليكي في العديد من موديلاتها الكلاسيكية، مثل شيفروليه وكاديلاك وغيرها من العلامات التجارية، إلا أن جنرال موتورز طبقت تدريجياً تقنية التوجيه الكهربائي في العديد من موديلاتها منذ عام 2010 تقريباً.

يحتوي نظام التوجيه الكهربائي على: فشل كهربائي فشل المحرك فشل وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) فشل المستشعر عطل ميكانيكي العوامل البيئية صيانة غير سليمة