بفضل تصميمه الدقيق لشبكة التروس، يوفر نظام التوجيه بالرف والترس دقة عالية وتحكمًا مستقرًا. بالنسبة للدراجات النارية ذات الأربع عجلات، يضمن هذا النظام عالي الدقة للسائق تحكمًا ممتازًا في ظروف الطرق الوعرة أو المعقدة.

نظراً للمتطلبات الصارمة لنظام التوجيه في سيارات الفورمولا 1، فإن تطبيق أنظمة التوجيه التقليدية ذات الترس والرفوف ليس ممكناً تماماً. مع ذلك، لا يزال نظام التوجيه في سيارات الفورمولا 1 يُعَدّ نسخة عالية الأداء من نظام الترس والرفوف.

سيؤدي انحناء أو تلف نظام التوجيه ذي الترس والترس إلى عدم قدرته على العمل بدقة مع المكونات الأخرى. في هذه الحالة، سيصبح نظام التوجيه ثقيلًا أو بطيئًا في الاستجابة، وسيحتاج السائق إلى بذل المزيد من القوة لتدوير عجلة القيادة.

أنظمة التوجيه ذات الرافعة الواحدة كانت أنظمة توجيه السيارات الأولى بسيطة للغاية، وعادةً ما كانت تستخدم رافعة واحدة للتحكم في الاتجاه. يشبه هذا التصميم مبدأ توجيه دفة السفينة أو العربة التي تجرها الخيول، حيث يتم توجيه المركبة بتغيير زاوية العجلات الأمامية.

على الرغم من شيوع أنظمة التوجيه بالرف والترس في مركبات الطرق العادية، إلا أن استخدامها في سيارات ناسكار محدود نسبيًا. لا تستخدم سيارات ناسكار عادةً أنظمة التوجيه بالرف والترس، بل تعتمد على أنظمة توجيه الكرات المُعاد تدويرها.

القفل الإيجابي يعني أنه في نظام التوجيه بالرف والترس، يتم استخدام جهاز قفل مصمم خصيصًا لقفل أو تحديد زاوية التوجيه تلقائيًا في ظل ظروف معينة لمنع السيارة من التوجيه الزائد أو خروج التوجيه عن السيطرة.

على الرغم من أن أنظمة التوجيه ذات الترس والرف لا تزال تستخدم على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الصغيرة، إلا أن أنواعًا أخرى من أنظمة التوجيه، مثل أنظمة توجيه الكرة الدائرية وأنظمة التوجيه الكهربائي (العائد على السهم)، قد استحوذت تدريجيًا على السوق في بعض الموديلات الراقية والمركبات الثقيلة والمركبات على الطرق الوعرة.

في عام 1965، قدمت شركة فورد سيارة فورد موستانج، والتي أصبحت أول طراز أمريكي يتم إنتاجه بكميات كبيرة يتبنى على نطاق واسع نظام التوجيه بالرف والترس. كان إطلاق فورد موستانج بمثابة خطوة مهمة لشركات صناعة السيارات الأمريكية في تكنولوجيا التوجيه كما مثل الطلب المتزايد على التحكم الأفضل في السوق الأمريكية.

من 13 إلى 15 مايو 2025، لاغوس، غرب أفريقيا - ستشارك شركة فوشان الماس آلي أجزاء كو., المحدودة. (دي كيه إم) في معرض غرب أفريقيا للسيارات (واس) الذي طال انتظاره وتدعو بصدق العملاء الجدد والقدامى لزيارة الجناح لمناقشة التعاون. سيقام هذا الحدث الكبير في مركز معلم في لاغوس، نيجيريا.

إن أنظمة التوجيه في سيارات السيدان متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي أكثر تعقيدًا، وقد يزيد وزن نظام التوجيه بالرف والترس قليلاً. وبشكل عام، يبلغ وزن نظام التوجيه في مثل هذه المركبات حوالي 5 إلى 7 كيلوغرامات.