ما هي مكونات رف التوجيه الهيدروليكي؟
هيدروليكي توجيه أنظمة لعب دور مهم في السيارات الحديثة. هم استخدام هيدروليك قوة لجعل الأمر أسهل ل السائقين للتحكم المقود عجلة القيادة , خاصة عند سرعات منخفضة أو متى وقوف السيارات. حامل التوجيه الهيدروليكي هو جوهر هذا النظام. إنه مسؤول عن نقل سائق's توجيه إجراء إلى العجلات, أثناء استخدام الطاقة المقدمة بواسطة هيدروليكية زيت ل تقليل القوة المطلوبة ل التوجيه.
في الترتيب ل فهم بعمق مبدأ العمل من هيدروليكي توجيه رف, هو - هي يكون ضروري ل مناقشة مكوناته و وظائف من كل مكون بالتفصيل.
ما هو أ هيدروليكي توجيه حامل?
الهيدروليكي التوجيه الرف هو المكون الرئيسي الميكانيكي في نظام الطاقة الهيدروليكية التوجيه . إنه يقع تحت المحور الأمامي لل سيارة و يربط عجلة التوجيه إلى العجلات الأمامية. ينقل السائق's التوجيه القوة إلى العجلات من خلال الرف و الترس الآلية, و توفر الطاقة مع مساعدة النظام الهيدروليكي لجعل عملية التوجيه أسهل.
الوظيفة الرئيسية ل الهيدروليك التوجيه الرف هي تحويل السائق's التوجيه إجراء إلى يسار و يمين دوران من العجلة من خلال الرف والترس ناقل الحركة الهيكل. النظام الهيدروليكي يقلل السائق's التوجيه العبء من خلال الضغط المولد بواسطة المضخة الهيدروليكية, صنع التوجيه أسهل عند القيادة بسرعات منخفضة و وقوف السيارات.
ما هل مكونات a الهيدروليكية التوجيه الحامل?
A هيدروليكي توجيه رف هو أساسي مكون من a رف, ترس, هيدروليكي اسطوانة, ختم, هيدروليكي مضخة, خزان, هيدروليك خطوط% 2ج ضغط تخفيف صمام حساس توجيه عزم دوران كل مكون مسرحيات دور لا غنى عنه في عملية التوجيه. التالية هي المكونات الرئيسية ل a هيدروليكي توجيه رف و أوصافهم الوظيفية .
1. رف
الرف هو الأساس المكون من أ هيدروليكي توجيه رف و هو عادة مصنوع من فولاذ عالي القوة. هو طويل معدن قضيب مع سلسلة من أسنان على ه. هذه الأسنان شبكة مع الترس الترس, الذي الموجود أسفل الترس و الموازي ل المحور من العجلة الأمامية. الحامل هو المسؤول عن تحويل حركة الدوران الترس الترس إلى حركة خطية. عندما يدور السائق عجلة التوجيه, الترس يدور و يدفع الرف ل يتحرك غادر أو يمين, وبالتالي القيادة العجلات ل تناوب في الاتجاه المطابق .
2. جناح
الترس موجود في نهاية من عجلة القيادة العمود و الشبكات مع الحامل. إنه عادة أ أسطواني ترس و هو أساسيا مصنوع من فولاذ عالي القوة. الوظيفة الرئيسية من الترس هو تحويل الحركة الدورانية من عجلة القيادة إلى ال خطي حركة من الرف. عندما الترس الشبكات مع الرف , الرف سوف تحرك يسار و يمين وفقًا لذلك ل كل دوران من المقود المقود عند a زاوية محددة, القيادة العجلات للدوران.
3. هيدروليكي اسطوانة
الأسطوانة الهيدروليكية مصممة عادةً كما متكاملة كاملة مع الرف و موجود على كلا الجانبين من الرف أو داخل ه. هيكل الأسطوانة الهيدروليكية يتضمن a المكبس, و الطرفين من المكبس متصلين بخطوط الأنابيب الهيدروليكية. ال هيدروليكي الاسطوانة المحركات المكبس للتحرك من خلال ضغط الزيت الهيدروليكي, وبالتالي توفير مساعدة إضافية. اعتمادًا على اتجاه التوجيه التوجيه, الهيدروليكي الزيت سوف الدخول جانب واحد من الهيدروليك الاسطوانة, الدفع المكبس الأمام أو الخلف, المساعدة الحركة من الرف و تقليل عبء التشغيل على السائق.
4. الأختام
الأختام تقع حول المكبس الأسطوانة الهيدروليكية و عند المدخل و المخرج الأنابيب الواجهات من الرف. يتم عادة صنعها من مقاومة الزيت و مقاومة للضغط مطاط أو بوليمر مواد. وظيفة من الأختام هي منع هيدروليكي زيت من تسرب من هيدروليكي اسطوانة أو أخرى مفتاح أجزاء. إنهم يضمنون ختم النظام الهيدروليكي لذلك يمكن صيانة الزيت الضغط الهيدروليك, وبالتالي ضمان التشغيل العادي لقوة التوجيه .
5. مضخة هيدروليكية
يتم المضخة الهيدروليكية عادة قيادة بواسطة المحرك و متصلة ب المحرك بواسطة حزام. هناك شفرات متعددة أو تروس في مضخة جسم ل تعزيز دورة زيت هيدروليكي . مضخة هيدروليكية هي مسؤولة عن استخراج هيدروليكي زيت من زيت خزان و دفع هو - هي إلى هيدروليكي اسطوانة عند ضغط عالي. كفاءة العمل من المضخة الهيدروليكية مباشرة تؤثر على مساعدة تأثير نظام التوجيه . هو هو "قلب" من النظام الهيدروليكي بالكامل و يضمن أن الزيت الهيدروليكي يتدفق بكفاءة في النظام.
6. هيدروليكي خزان
يوجد الزيت الزيت الخزان عادة في المقصورة المحرك و المتصل ب الزيت مدخل المضخة الهيدروليكية . الزيت الخزان هو عادة مصنوعة من معدن أو بلاستيك مقاوم للتآكل. وظيفة ال هيدروليكية زيت خزان هي لتخزين هيدروليك زيت و توفير أ مستمر زيت مصدر للمضخة الهيدروليكية. الخزان الزيت الهيدروليكي مجهز أيضا ب مرشح لمنع الشوائب من دخول النظام الهيدروليكي, وبالتالي حماية التشغيل العادي ل الأسطوانة الهيدروليكية و المضخة.
7. هيدروليكي خطوط
هيدروليك خطوط تشمل مواسير الضغط العالي و الضغط المنخفض مواسير, التي توصيل ال هيدروليك مضخة, هيدروليك اسطوانة و هيدروليكية زيت خزان. المواسير تكون عادة مصنوعة من مقاومة للضغط العالي مطاط, معدن أو مواد صناعية. الخط الهيدروليكي هو المسؤول عن نقل الهيدروليك الزيت في نظام هيدروليكي. خط الضغط العالي ينقل الضغط العالي الزيت المولد بواسطة المضخة الهيدروليكية إلى الأسطوانة الهيدروليكية, بينما الضغط المنخفض الخط إرجاع الضغط المنخفض الزيت في الهيدروليكي الأسطوانة إلى الخزان. الختم و الضغط المقاومة من الخط الهيدروليكي مباشرة يؤثر الأداء و الموثوقية للنظام الهيدروليكي.
8. الضغط الإغاثة صمام
الضغط تنظيم الصمام هو عادة مثبت في الإخراج نهاية المضخة الهيدروليكية أو في الخط الهيدروليكي. يتكون من أ زنبرك , a صمام و a صمام مقعد. الوظيفة الرئيسية ل الضغط تنظيم الصمام هي لصيانة الضغط في النظام الهيدروليكي ضمن a النطاق الآمن. متى النظام الضغط يتجاوز المجموعة القيمة, التنظيم الصمام سوف فتح و دليل الزائد الهيدروليكي الزيت الخلف إلى الخزان إلى منع الضرر الناجم عن الضغط الزائد في النظام.
9. التوجيه عزم الدوران الاستشعار
التوجيه القوة المستشعر مثبت على عجلة القيادة العمود أو التوجيه العمود و عادة يتكون من سلالة مقياس أو كهروضوئية عنصر. التوجيه القوة المستشعر هو المستخدم لكشف التوجيه القوة المطبق بواسطة السائق و الإرسال الإشارة إلى النظام الهيدروليكي إلى ضبط حجم الطاقة المساعدة. رغم أن المستشعرات ليست شائعة في التقليدية الهيدروليكية أنظمة التوجيه, هم لقد تدريجياً تم دمجها في بعض المركبات الحديثة لتحسين الاستجابة السرعة و الدقة في النظام .
التآزر بين الحذر المكونات
مكونات المختلفة من هيدروليكي توجيه رف لا لا توجد في عزلة, ولكن من خلال تصميم دقيق و منسق تعاون, إنهم يعملون معاً لتحقيق توجيه سلس لل المركبة.
1. التنسيق بين التروس و الرفوف
عندما ينعطف السائق ي عجلة التوجيه , يبدأ التروس يدور و شبكة مع أسنان من الرف, القيادة الحامل إلى تحرك في الاتجاهات اليسار و اليمين . هذه الحركة يتم إرسالها إلى الأمام العجلات من خلال الاتصال قضيب, السماح للعجلات إلى بدقة الرد على السائق's التوجيه النية.
2. الطاقة المساعدة وظيفة الأسطوانة الهيدروليكية
بينما الرف يتحرك, المضخة الهيدروليكية يسلم الضغط العالي الهيدروليكي الزيت إلى المكبس جانب من الهيدروليك الأسطوانة إلى توفير طاقة إضافية من أجل عملية التوجيه. هذه الهيدروليكية الطاقة المساعدة تجعل التوجيه أسهل, خاصة عند القيادة بسرعة منخفضة أو وقوف السيارات, لذلك هذا السائق يمكن تشغيل المقود المقود أكثر بسهولة.
3. الدور الوقائي للأختام و الضغط تنظيم الصمامات
في النظام الهيدروليكي, الأختام و الضغط التنظيم الصمامات بالاشتراك ضمان سلامة و كفاءة النظام . الأختام ضمان أن الهيدروليكي الزيت لا لا تسرب, بينما الضغط تنظيم الصمام يمنع النظام الضغط من أن يزيد ارتفاع, تجنب الضرر إلى المفتاح المكونات مثل هيدروليكية اسطوانات أو مضخات.
4. مستمر زيت توريد من هيدروليك مضخات و خزانات زيت
المضخة الهيدروليكية تضمن التشغيل المستمر لنظام التوجيه عن طريق استخلاص الهيدروليك الزيت من الزيت الخزان و تسليم توصيل إلى ال هيدروليكي اسطوانة عند ضغط عالي. الزيت الخزان ليس فقط يوفر تخزين ل هيدروليك زيت, لكن أيضا يحمي النظام من الشوائب من خلال مرشحات, توسيع خدمة الحياة لكل مكون.
خاتمة
كما الأساس المكون من السيارات الهيدروليكي التوجيه النظام, الهيدروليكي التوجيه الرف يتكون من متعدد مفتاح مكونات, كل من التي يلعب دور لا يمكن الاستغناء عنه في النظام. من ناقل الحركة الميكانيكي من الترس الرف إلى الطاقة المساعدة من الهيدروليك اسطوانة, إلى وظيفة الحماية المكونات المساعدة مثل الأختام و تنظيم الضغط الصمامات, هذه المكونات تعمل معًا لضمان ضمان التوجيه الأداء و القيادة راحة المركبة.
بعد فهم تركيب ال الهيدروليك التوجيه رف, يمكننا الأفضل تقدير أهميته في السيارة. صيانة هذه المفتاح المكونات سوف لا فقط مساعدة تمديد خدمة عمر النظام الهيدروليكي التوجيه النظام, ولكن أيضًا تحسين القيادة السلامة و الراحة.
