ما هو العائد على السهم مقابل. توجيه الطاقة الهيدروليكية؟ أيهما أفضل؟
مع التطوير المستمر لصناعة السيارات , الابتكار التكنولوجي لنظام التوجيه لقد تحسن بشكل كبير تجربة القيادة و التعامل أداء المركبة. نظام التوجيه هو جزء مهم من المركبة و هو مباشر مرتبط ب السلامة و الراحة من سائق. في اليوم's سوق السيارات, هناك هناك أساسا اثنان أنواع من توجيه مساعدة أنظمة : إلكترونية مقود توجيه (العائد على السهم) و هيدروليكي قوة توجيه (إتش بي إس).
هذين النظامين لهما مزايا خاصة بهم و عيوب و هي مناسبة لأنواع مختلفة من المركبات و احتياجات القيادة. هذه المقالة سوف تقدم مبادئ العمل, المزايا و العيوب من العائد على السهم و الهيدروليكية الطاقة التوجيه في التفاصيل, و استكشاف أدائهم في التطبيقات العملية.
ما هو الإلكتروني الطاقة التوجيه النظام?
نظام التوجيه الإلكتروني الكهربائي (العائد على السهم) هو نظام التوجيه الذي يعتمد على أ محرك لتوفير طاقة مساعدة. على عكس التقليدي الهيدروليكي الطاقة توجيه نظام, العائد على السهم يلغي المضخة الهيدروليكية و الهيدروليكية خط الأنابيب و الاستخدامات محرك كهربائي لتوفير توجيه المساعدة. الأساسية المكونات من العائد على السهم تشمل: توجيه مستشعر, إلكتروني تحكم وحدة (وحدة التحكم الإلكترونية), محرك و توجيه آلية.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● مستشعر التوجيه: يستخدم للكشف التوجيه عجلة دوران زاوية و سرعة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● إلكتروني تحكم وحدة (وحدة التحكم الإلكترونية): مسؤول عن معالجة مستشعر بيانات و تحكم العمل الحالة من المحرك.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● محرك: يوفر مناسب طاقة مساعدة وفقًا لتعليمات من وحدة التحكم الإلكترونية.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التوجيه آلية: يتضمن حامل و ترس, مسؤول عن الإرسال توجيه قوة إلى العجلات .
كيف يعمل الكهربائي التوجيه النظام ?
عندما السائق ينعطف عجلة التوجيه , مستشعر التوجيه يكتشف عجلة التوجيه عجلة's الدوران الزاوية و السرعة و يرسل هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية. وحدة التحكم الإلكترونية تحدد كيف كمية الطاقة المساعدة المطلوبة المبنية على هذا البيانات و ثم عناصر التحكم المخرج من المحرك . المحرك يرسل الطاقة المساعدة إلى التوجيه رف من خلال سلسلة من العتاد آليات إلى مساعدة السائق في إكمال التوجيه الإجراء. مبدأ العمل من العائد على السهم هو بسيط نسبيًا. بما أن ال المعقد المكونات من النظام الهيدروليكي يتم إزالة, النظام كامل هو أخف و أكثر فعالية. إضافة, الطاقة المساعدة من نظام العائد على السهم قابل للتعديل, و الطاقة المساعدة يمكن تعديلها في الوقت الحقيقي وفقًا ل المركبة السرعة و البيئة القيادة, وبالتالي توفير تجربة تعامل أفضل و قيادة .
ما هو الهيدروليكي التوجيه (إتش بي إس)?
هيدروليكي طاقة توجيه (إتش بي إس) هو توجيه مساعدة نظام مستخدم على نطاق واسع في السيارات التقليدية. إنه يوفر هيدروليكي قوة من خلال a هيدروليكي مضخة, وبالتالي تقليل السائق's جهد لف تدوير عجلة التوجيه. المكونات الرئيسية من إتش بي إس تشمل: مضخة هيدروليكية, هيدروليكية اسطوانة, توجيه رف و ترس, هيدروليكي خط أنابيب.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● هيدروليكي مضخة: عادة مدفوعة بواسطة المحرك, مستخدمة لتوليد هيدروليك ضغط.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● هيدروليكي اسطوانة: استخدامات هيدروليكية ضغط ل دفع توجيه رف.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التوجيه الحامل و الترس: الإرسال التوجيه القوة إلى العجلات.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● هيدروليكي خط أنابيب: a قناة ل نقل هيدروليكي زيت.
كيف يعمل إتش بي إس ?
في نظام هيدروليكي قوة توجيه , المضخة الهيدروليكية يتم تشغيلها مباشرة بواسطة المحرك. عندما ينعطف السائق عجلة التوجيه, المضخة الهيدروليكية المكابس ال هيدروليكية الزيت داخل الأسطوانة الهيدروليكية, و الضغط الهيدروليكي المولد بواسطة الأسطوانة الدفعات التوجيه الرف إلى التحرك, وبالتالي تقليل السائق% 27s تشغيل عبء. الخاصية الخاصة بالنظام الهيدروليكي هي ذلك حجم القوة المساعدة هو المتناسب إلى المحرك سرعة, ذلك يكون, ال قوة يساعد يكون أكبر عند سرعات منخفضة و أصغر عند سرعات عالية. يعتمد نظام إتش بي إس على ناقل الهيدروليك النفط, و القوة المساعدة التأثير هو نسبي خطي, الذي يمكن توفير مستقر توجيه مساعدة تحت مختلف قيادة ظروف.
ما هي المزايا و العيوب ل العائد على السهم و إتش بي إس?
1. مزايا العائد على السهم
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● خفيف الوزن: بما أن المضخة الهيدروليكية و المكونات الهيدروليكية المرتبطة تم إزالة , نظام العائد على السهم هو خفيف نسبيًا, الذي يساعد على تقليل الوزن الإجمالي ل المركبة و وبالتالي تحسين كفاءة الوقود.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● منخفض الطاقة الاستهلاك: العائد على السهم يستهلك كهرباء طاقة فقط عندما الطاقة مطلوبة, على عكس إتش بي إس , الذي يتطلب مستمر طاقة من المحرك, الذي يجعل العائد على السهم أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● سريع استجابة: نظام التحكم الالكتروني يسمح العائد على السهم بسرعة الضبط الطاقة المساعدة وفقًا إلى القيادة الشروط, وبالتالي توفير المزيد دقة توجيه تحكم.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● تكامل سهل: العائد على السهم يمكن أن يكون بسهولة متكامل مع أنظمة تحكم إلكترونية أخرى (مثل مثل المسار حفظ مساعدة أنظمة) لتعزيز الشاملة السيارة التعامل مع الأداء.
2. عيوب من العائد على السهم
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التكلفة العالية : بسبب تعقيد التكنولوجيا, تكاليف التصنيع و الصيانة ال أنظمة العائد على السهم عالية نسبيًا .
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● الطاقة الاعتماد: العائد على السهم يكون الاعتماد الكامل على الطاقة الإمداد. إذا هناك هناك a مشكلة مع ال قوة نظام, هو - هي قد تؤثر على العمل العادي ل التوجيه الطاقة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● الطاقة المساعدة الإحساس ليس جيد جيد مثل إتش بي إس: رغم أن العائد على السهم يوفر قابل للتعديل الطاقة المساعدة, بعض السائقين يعتقدون أن شعور التوجيه ب العائد على السهم ليس ك طبيعي ك ذلك التقليدي إتش بي إس, خصوصًا عند القيادة في سرعات عالية.
3. مزايا إتش بي إس
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● طبيعي مساعدة الطاقة: مساعدة الطاقة من نظام إتش بي إس الأقرب إلى التقليدي الميكانيكية التوجيه النظام, و التوجيه التعليقات هي أكثر واقعية. العديد من السائقين, خصوصًا المخضرم السائقين, يفضل هذا.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● منخفضة الصيانة التكلفة: مستحقة إلى ناضجة التكنولوجيا, التصنيع و الصيانة تكاليف من إتش بي إس هي نسبيًا منخفضة, و الصيانة الصعوبة هي أيضًا نسبيًا منخفضة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● موثوقية عالية : بعد سنوات من التطبيق, نظام إتش بي إس يمتلك تقنية ناضجة نسبيًا و أ منخفض معدل الفشل.
4. عيوب إتش بي إس
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● ثقيل وزن: نظام إتش بي إس يحتوي على a كبير إجمالي وزن بسبب التضمين هيدروليكية مضخات, اسطوانات و هيدروليكية خطوط انابيب, التي لها تأثير مؤكد على كفاءة الوقود المركبة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● عالي الطاقة الاستهلاك: إتش بي إس يتطلب المحرك أن يوفر باستمرار الطاقة, و يستهلك الطاقة حتى عند القيادة في أ خط مستقيم, مما يؤدي في منخفض طاقة كفاءة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● متطلبات عالية الصيانة: النظام الهيدروليكي الذي يحتاج إلى فحص بشكل منتظم حالة ال الهيدروليكي الزيت, و بعد استخدام طويل الأمد, مشاكل مثل الزيت التسرب و التآكل قد يحدث, يتطلب صيانة منتظمة.
أيهما أفضل في تطبيق فعلي من العائد على السهم و إتش بي إس?
1. القيادة الخبرة
في القيادة الفعلية, الطاقة المساعدة من نظام العائد على السهم يمكن ضبطها وفقًا ل المركبة السرعة و القيادة البيئة, التي تمكن هو - هي ل توفير مناسب طاقة مساعدة تحت ظروف قيادة مختلفة. ل مثال, متى القيادة بسرعة منخفضة , العائد على السهم سوف توفير قوة أكبر مساعدة إلى مساعدة السائق يدير عجلة التوجيه بسهولة; بينما عند سرعة عالية, العائد على السهم سوف يخفض الطاقة المساعدة ل تعزيز التعليقات من عجلة التوجيه, وبالتالي تحسين التعامل الاستقرار.
في التباين, الطاقة المساعدة من نظام إتش بي إس مباشر مرتبط ب المحرك السرعة, لذا هو - هي يوفر أكبر طاقة مساعدة في منخفضة سرعة و أقل قوة مساعدة عند سرعة عالية. للسائقين المعتادين على الميكانيكية توجيه أنظمة, التوجيه الإحساس المقدم بواسطة إتش بي إس هو أكثر طبيعي و خطي, يسمح للسائق بإدراك الطريق الظروف و ديناميكيات المركبة أكثر بشكل واضح.
2. نماذج قابلة للتطبيق
نظام العائد على السهم يستخدم على نطاق واسع في السيارات الصغيرة, الهجين المركبات و الكهربائية المركبات بسبب خصائصه خفيفة وزن و موفرة للطاقة . مثل المركبات عادة متطلبات عالية للوزن و الطاقة الكفاءة. تطبيق من العائد على السهم يمكن بشكل كبير تحسين الوقود الاقتصاد و القيادة الراحة من المركبة الكاملة. في الإضافة, منذ العائد على السهم يمكن دمجها مع أنظمة تحكم إلكترونية أخرى, التطبيق آفاق من العائد على السهم هي واسعة جدًا اليوم كما تقنيات الذكاء و القيادة الذاتية تصبح أكثر شعبية.
الهيدروليكية الطاقة التوجيه الرفوف هي أكثر شائعة في كبيرة المركبات و بعض الأداء العالي النماذج التي التركيز على القيادة الخبرة. هذه الأنواع من المركبات لديها متطلبات عالية ل المتانة, الموثوقية و التوجيه الإحساس ب التوجيه النظام, و نظام إتش بي إس يتمتع بمزايا واضحة في هذا بخصوص . خاصة في المركبات الأحمال الثقيلة, الهيدروليكية التوجيه الرف العلبة توفير التوجيه المساعدة الكافي ل ضمان أن أنه يمكنه الانعطاف بسهولة تحت الأحمال الثقيلة.
3. إصلاح وصيانة
في شروط الإصلاح و الصيانة, نظام العائد على السهم يتطلب أقل صيانة في يومية صيانة بسبب نسبيًا بسيطة هيكل و نقص من هيدروليكية خطوط أنابيب و هيدروليكية مضخات. ومع ذلك, منذ نظام العائد على السهم يعتمد كليًا على إلكتروني تحكم, مرة واحدة a فشل يحدث, الإصلاح الصعوبة و التكلفة عالية.
هيدروليك باور مقود رفوف بحاجة إلى بانتظام فحص حالة الزيت الهيدروليكي لضمان أن عدم وجود زيت تسرب في النظام . في إضافة, منذ المكونات في النظام الهيدروليكي سوف تآكل مع مرور الوقت, العادي الفحص و استبدال الأسطوانات الهيدروليكية و الهيدروليكية خطوط الأنابيب هي ضرورية. رغم هذه, تكلفة الصيانة من القوة الهيدروليكية حامل التوجيه هي نسبية منخفضة, و معظم المشاكل يمكن منعها من خلال الصيانة العادية.
ملخص العائد على السهم و هيدروليكية قوة توجيه أنظمة
أنظمة العائد على السهم و هيدروليكية معززة توجيهية لكل منها مزايا فريدة من نوعها و سيناريوهات قابلة للتطبيق. العائد على السهم مناسب ل المركبات مع متطلبات عالية للوقود الاقتصاد و القيادة الراحة بسبب خفة , الطاقة التوفير و الاستجابة السريعة. إنها أيضا جزء مهم جزء من تطوير مركبات ذكية. هيدروليكية توجيه نظام يستمر لللعب مهم دور في كبير مركبات و نماذج عالية الأداء مع طبيعي توجيه إحساس و موثوقية عالية.
عند اختيار العائد على السهم أو إتش بي إس, هو - هي بشكل أساسي يعتمد على الغرض من المركبة, احتياجات من السائق و التفضيل ل نظام التوجيه. من أجل المستهلكين من يتابعون الوقود الاقتصاد و التقنية العالية القيادة الخبرة, العائد على السهم هو بلا شك a الخيار الأفضل. من أجل السائقين من التركيز على القيادة الإحساس و النظام الموثوقية, إتش بي إس يمكن توفير أ المزيد المتوقع تجربة القيادة.
سواء العائد على السهم أو إتش بي إس, مثل أ مهم جزء من نظام التوجيه من السيارات الحديثة, هم يلعبون دور لا يمكن الاستغناء عنه في كل كل منهم الحقول. فهم المبادئ العمل و المزايا و العيوب من هذه اثنين الأنظمة سوف ليس فقط المساعدة المستهلكون جعل المزيد خيارات مستنيرة متى الشراء أ سيارة, لكن أيضًا مساعدة تحسين قيادة خبرة و قيادة سلامة.
