ما هي أول سيارة استخدمت نظام التوجيه المسنن والجناح؟
في صناعة السيارات الحديثة, الرف والترس التوجيه أصبحت واحدة من آليات التوجيه الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. لقد فازت بالفضل من عدد عدد صانعي السيارات و المستهلكين مع خصائص البسيطة, الدقيقة و الموثوقة . ومع ذلك, متى تتبع العودة إلى أصل هذا النظام% 2c نحن يمكننا't مساعدة لكن اسأل: ماذا كان الأول السيارة ل الاستخدام الرف و الترس التوجيه?
هذا المقال سوف التركيز على هذا السؤال, استكشاف تطوير رف وترس توجيه في التفاصيل, كشف أهميته في صناعة السيارات, و تحليل تأثير بعيد المدى ل أول سيارة استخدام هذا النظام الصناعة.
ما هو الرف والترس التوجيه?
رف ترس توجيه نظام هو أ ميكانيكي توجيه آلية التي أساسا تتكون من اثنان أجزاء: a ترس و a رف. متى السائق يدور عجلة التوجيه , القوة المرسلة من خلال الاتصال عمود يسبب الترس (عادة متصل إلى عمود التوجيه ) إلى تدوير. ال دوران من الترس محركات الحركة الخطية من الحامل, التي تدفع العجلة للدوران. المفتاح ميزات من هذا النظام هي بنيتها بسيطة , منخفضة التكلفة, و القدرة على تقديم توجيه دقيق ملاحظات.
مزايا الرف والترس التوجيه النظام:
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● دقيق توجيه تحكم: رف و ترس توجيه نظام يمكن توفير مباشر و خطي توجيه تعليقات , و السائق's توجيه عملية يمكن تحويل بسرعة إلى زاوية التوجيه العجلة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● مضغوط هيكل: مقارنة مع أنظمة توجيه أخرى, رف وترس أنظمة رفع أعلى أقل فضاء, التي تعتبر ميزة مهمة ل المركبات الحديثة, خاصة السيارات الصغيرة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● فعالية التكلفة: بسبب بساطة التصميم و التصنيع العملية, الإنتاج تكلفة رف ترس توجيه نظام منخفض, مما يجعله على نطاق واسع مستخدمًا في نماذج مختلفة.
تطوير خلفية السيارات التوجيه النظام
مبكر نظام التوجيه
في الأيام الأولى لتطوير السيارات , المركبات عادة المستخدمة التروس التروس التوجيه النظام أو الدودة التروس التوجيه النظام. هذه الأنظمة لديها هياكل معقدة و تكاليف تصنيع عالية. خصوصًا عندما تتحول المركبة , المطلوبة تحول القوة كبيرة, مما يجعل السائق مجهدًا جدًا عندما المناورة. في الترتيب ل تحسين هذا الوضع, السيارات المهندسون يبحثون باستمرار عن حلول توجيه جديدة.
اختراع نظام الرف والترس التوجيه
اختراع الرف والترس التوجيه النظام يمكن تتبعه العودة إلى أواخر 19 القرن و أوائل 20 القرن. الأقدم تصميم مفهوم نشأت من تروس ناقل الحركة نظام الآلات الصناعية, لكن تطبيقها في مجال السيارات التوجيه كان ابتكار ضخم. رغم النظام كان بسيط في تصميم, هو - هي تحسن بشكل كبير التعامل مع المركبة و تدريجياً تم استبدال أنظمة التوجيه المعقدة السابقة و غير العملية .
ما كانت أول سيارة تستخدم أ رف و ترس توجيه نظام?
مختارة مبتكرة موديل: Citroën 2CV
Citroën 2CV كانت السيارة الأولى في العالم التي تستخدم الرف والجناح نظام التوجيه على نطاق واسع. السيارة ظهرت لأول مرة في باريس محرك عرض في 1948 و أصبح أ رئيس تسليط الضوء على السيارات السوق في الوقت . على الرغم من أن بعض مصنعي السيارات قد طبقوا بالفعل أنظمة الرف الترس التوجيه في نماذج التجريبية قبل, المظهر ل Citroën 2CV المميزة الاستخدام الرسمي ل هذا النظام في النماذج منتجة بكميات كبيرة.
الخلفية المقدمة ل Citroën 2CV
Citroën 2CV هي سيارة صغيرة اقتصادية مصممة من قبل الشركة الفرنسية الشركة المصنعة Citroën. تصميم مفهوم كان توفير للجمهور مع مركبة ميسورة التكلفة و بسيطة الصيانة للتكيف مع الظروف الاقتصادية في ما بعد الحرب أوروبا. تم تصميم 2CV في الأصل إلى تكون قادرة على السفر على وعرة البلد الطرق, و الحمولة السعة يجب أيضًا تلبية احتياجات المزارعين. تصميمها الهيكلي هو للغاية بسيط, ال جسم يكون ضوء, هو - هي يكون مجهز ب محرك مبرد بالهواء, و هو - هي يتمتع بكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
لماذا يفعل سيتروين 2CV استخدام أ رف و ترس توجيه نظام?
الأسباب الرئيسية لماذا سيتروين 2CV تستخدم أ الرف و الترس التوجيه النظام هي كما يلي:
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● التصميم المبسط: التصميم الشامل ل 2CV التأكيد البساطة و التطبيق العملي, و الرف و ترس توجيه نظام يحتوي على a بسيط هيكل, وهو مناسب ل تصميم مفهوم هذه السيارة الاقتصادية .
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● منخفض التصنيع التكلفة: أثناء ما بعد الحرب الانتعاش الاقتصادي الفترة, الإنتاج التكلفة كان عامل مهم ل المصنعين للأخذ في الاعتبار. الميزة منخفضة التكلفة من الحامل والجناح نظام التوجيه يجعل خيار مثالي لـ 2CV.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● عملية سهلة: مقارنة مع التروس المبكر الحلزوني أو الترس الدودة النظام, الرف و ترس توجيه نظام أكثر فعالية في توفير الطاقة المساعدة. حتى بدون الطاقة توجيه المساعدة, السائق يستطيع التشغيل بسهولة التوجيه العجلة, التي مهمة جدًا للقيادة اليومية.
السوق الاستجابة 2CV
سيتروين 2CV حققت نجاحًا عظيمًا بعد إطلاقها, و تصميمها البسيط و المتين لقد فازت واسع النطاق السوق الاعتراف. في خاصة, إنه الرف والترس التوجيه النظام أصبح ضمانًا مهمًا لتعامله الجيد . المبيعات الساخنة من 2CV ليست فقط الموحدة Citroën% 27s موضع في ال اقتصاد سيارة سوق, ولكن أيضًا مطالب المزيد صانعو السيارات إلى الانتباه إلى و اعتماد هذا نظام التوجيه المبتكر.
تعميم و تطوير نظام الجريدة المسننة الترس التوجيه
متابعة من قبل صانعي السيارات الآخرين
مع نجاح Citroën 2CV, الآخرين صانعي السيارات بدأ يلاحظ مزايا نظام الجريدة المسننة الترس التوجيه . من أواخر الخمسينيات إلى أوائل ستينات, المزيد و المزيد العلامات التجارية السيارات الأوروبية, مثل فولكس فاجن و رينو, بدأت إلى تبني جريدة مسننة وترس توجيه الأنظمة في موديلاتها الجديدة. خلال هذه الفترة, أنظمة التروس التوجيه تدريجيا توسيع من الاقتصاد سيارات إلى الحجم المتوسط و الكبير المركبات.
تحول سوق السيارات الأمريكي
بينما أنظمة الجريدة المسننة التوجيه أصبحت تدريجيًا شعبية في السوق السيارات الأوروبية, السوق الأمريكية كانت بطيئة نسبيًا في قبول هذا النظام. في الستينات, سوق السيارات الأمريكي كان لا يزال يهيمن على أنظمة الطاقة التوجيه الهيدروليكية. ومع ذلك،, مع دخول صانعي السيارات الأوروبيين و الطلب المتزايد من المستهلكين من أجل المزيد الدقة التوجيه, الرف والترس أنظمة التوجيه تدريجيًا المكتسبة موطئ قدم في السوق الأمريكية . خصوصًا في مجال السيارات المدمجة و المتوسطة الحجم, المزايا من أنظمة الجريدة المسننة والتي تم استخدامها بالكامل.
تحسينات تقنية لأنظمة الرف والترس التوجيه
مع مرور الوقت, الرف والترس التوجيه الأنظمة تمت أيضًا العديد من التحسينات التقنية. هذه التحسينات تتركز بشكل أساسي في الجوانب التالية:
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● تحسين المواد: مبكر الرف والترس الأنظمة عادة الاستخدام الفولاذ المواد, التي هي قوي و متين, ولكن ثقيل. لاحقًا, مع تطوير المواد العلم, السبائك خفيفة الوزن و المواد المركبة تم تدريجيًا اعتماد, مما خفض وزن النظام و تحسين المتانة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● إضافة من مساعدة الطاقة النظام: على أساس ال الميكانيكي البحت الحامل و الترس توجيه نظام, إضافة من هيدروليكي مساعدة الطاقة أو كهربائي مساعدة الطاقة نظام يجعل من أسهل ل السائق توجيه و يحسن خبرة القيادة.
&نبسب;&نبسب;&نبسب;&نبسب;● تحسين الدقة: إن تطوير التصنيع الحديث التكنولوجيا لقد تحسن بشكل كبير المعالجة الدقة من الرف و الترس النظام, وبالتالي تحسين الدقة و الاستجابة سرعة التوجيه.
التطبيقات الحديثة من الرف والترس التوجيه الأنظمة
التطبيقات في السيارات الصغيرة والمدمجة
اليوم, ترس ترس توجيه أنظمة تستخدم على نطاق واسع في أسواق السيارات الصغيرة و المدمجة حول العالم. هيكلها المدمج , منخفض التكلفة و التشغيل السهل جعل الخيار الأول في هذا السوق القطاع سواء كان على الحضر الطرق أو على الريف الطرق, رف و ترس توجيه أنظمة يمكن توفير سلس و دقيق توجيه تجربة.
التطبيق في عالية الأداء و المركبات الرياضية
ك رف وترس توجيه التكنولوجيا تستمر لتحسين, إنها تجري تدريجيًا تستخدم في بعض الأداء و المركبات الرياضية. في هذه الموديلات, الحامل و ترس نظام يمكن توفير المزيد مباشر و دقيق توجيه تعليقات, تعزيز قيادة متعة. في في نفس الوقت, إضافة من الطاقة المساعدة نظام يسمح للسائق بالتحكم بسهولة في المركبة أثناء الاستمتاع بالمتعة من التحكم.
التقديم في المركبات التجارية والثقيلة
على الرغم من أن الجريدة المسننة والترس نظام التوجيه تم تصميمه ليكون أكثر مناسبًا للمركبات الخفيفة, مع تقدم التكنولوجيا, هذا النظام لقد تدريجياً دخلت سوق المركبات التجارية والثقيلة. بواسطة الدمج مع الكهرباء الطاقة المساعدة النظام, الحديث الرف و الترس التوجيه أنظمة العلبة توفير توجيه كافي مساعدة لهذه المركبات الكبيرة دون التضحية بالتوجيه الدقة.
