57700-1F890 توكسون 2004-2010 يمين رف التوجيه

أثناء عملية التوجيه, التوجيه الرف يمكن بفعالية تقليل التشغيل القوة تشغيل عجلة التوجيه و التحكم التوجيه عجلة's الرجوع السرعة. عندما يكتمل المركبة التوجيه الإجراء, التوجيه الترس يمكن توفير التوجيه القوة, صنع التوجيه العملية أكثر حساسة و أسهل لتشغيل , وبالتالي تقليل التشغيل القوة المطلوبة ل عجلة التوجيه. هذا التصميم ليس فقط يقلل السائق's العمالة الكثافة% 2c لكن أيضًا يوفر قدرات توجيه مستقرة للمركبات عالية السرعة. في إضافة, متى فشل جهاز التوجيه , التوجيه ترس يمكن ضمان التشغيل العادي لنظام التوجيه الميكانيكي الميكانيكي, امتصاص التأثير القوة من الطريق إلى العجلات الأمامية, و تقليل الاهتزاز تأثير على عجلة المقود.

يتكون نظام التوجيه الطاقة عادة من a التوجيه الزيت الخزان, a التوجيه المضخة, a التوجيه عمود و a التوجيه ترس. الطاقة توجيه ترس مع أ دوار صمام هيكل هو عادة يستخدم في اقتران مع أ مستمر تشغيل توجيه زيت مضخة. زيت مضخة سحب هيدروليكي زيت من الزيت الخزان و يسلمه إلى التحكم صمام القوة التوجيه الترس. متى الترس التوجيه ثابت, ال التحكم الصمام بقايا في ال المحايد الموضع, و الهيدروليكي الزيت الإرجاع مباشرة إلى الزيت الخزان من خلال التحكم الصمام.

الأوسط الموضع:

عندما السيارة تقود مستقيمة و عجلة القيادة لا تعمل, الزيت المضخة الإمدادات الهيدروليكية الزيت إلى النظام من خلال النفط الميناء. في هذا الوقت, الهيدروليكي الزيت يتدفق إلى اثنان غرف العمل بعد المرور من خلال الفجوة بين الصمام القلب و الصمام الجسم. بما أن الروتاري الصمام موجود في a ثابت الحالة في هذا الوقت, الزيت الضغط في الاثنان العمل الغرف يكون يساوي, لذا لا قوة يكون مولد, و الهيدروليكي الزيت ثم يتدفق رجوع إلى الخزان.

التوجيه العملية:

عندما السائق ينعطف المقود عجلة القيادة, الفجوة بين الصمام القلب و الصمام الجسم الداخل الدوار الصمام التغييرات, الناتجة في أ الفرق في زيت ضغط في اثنان غرف العمل. هذا زيت ضغط فرق هو متناسب إلى توجيه مقاومة و يعمل على الرف المكبس, القيادة الحامل المكبس للتغلب على التوجيه المقاومة و إنتاج الإزاحة, وبالتالي الدوران العجلات الأمامية لل السيارة.

الإرجاع العملية:

بعد اكتمال التوجيه , القوة المطبقة على التوجيه عجلة يختفي. تحت الإجراء من الداخلي التواء الشريط و الأمامي العجلة الرجوع عزم الدوران, الزيت الضغط الفرق في الاثنتين العمل الغرف تدريجيا يختفي, و المقود المقود بشكل طبيعي يعود إلى المستقيم الموقف.

التوجيه الإحساس:

التوجيه الإحساس هو القدرة على الإحساس التوجيه عجلة الدوران. عندما يطبق السائق القوة على عجلة القيادة , هذا القوة أيضًا يتصرف على ال توجيه معدات في ال نفس وقت, مسبب ال توجيه معدات ل دور و التواء ال داخلي التواء شريط. تشوه من ال التواء الشريط هو مباشر مرتبط ب مقاومة التوجيه. الأكبر المقاومة, الأكبر التشوه. وبالتالي, ال سائق يستطيع القاضي حجم قوة التوجيه المقاومة بواسطة مقدار القوة المطبقة على عجلة القيادة , وبالتالي الحصول على "التوجيه الشعور" تأثير.

يعتمد الطاقة التوجيه الترس a الرف والترس تصميم, مع ضبط نصف دائرة جهاز على الجزء الخلفي من الترس الترس. من خلال الضغط تم تطبيقه بواسطة الربيع, هذا الضبط نصف دائرة يتم الضغط عليه ضد الحامل, التأكد من أن الحامل و الترس الترس في إغلاق الاتصال مع ضغط مناسب. الخلوص في آلية التوجيه يتم ضبط ب الضبط نصف دائرة و الزنبرك ل ضمان الاستقرار و الدقة من النظام .

مصنع العرض