يجب حفظ زيت الهيدروليك في الأنابيب ورف التوجيه داخل النظام، ومنع تسربه عبر غطاء الغبار. في حال تسرب أو تراكم السائل في غطاء الغبار، فهذا يعني عادةً وجود مشكلة في نظام التوجيه، والتي قد تشمل تقادمًا أو تلفًا أو عطلًا في مانع تسرب الزيت.

إذا وُجد زيت الهيدروليك ملوثًا أو متسربًا، فقد يعني ذلك أن المضخة قد تضررت إلى حد ما وتحتاج إلى فحص أو استبدال. وإلا، فإن الاستمرار في استخدام مضخة معيبة سيؤثر على استقرار وأداء نظام التوجيه على المدى الطويل.

بخلاف المحركات أو علب التروس، لا تحتاج قضبان التوجيه الهيدروليكية إلى التشغيل بسرعات منخفضة لفترات طويلة. عادةً ما تتم معالجة السطح الشبكي بين قضيب التوجيه والترس الصغير بدقة أثناء عملية الإنتاج، وتكون درجة ملاءمته عالية.

من أهم مزايا رف التوجيه الهيدروليكي تحسين أداء التحكم. تُحقق أنظمة التوجيه الميكانيكية التقليدية التوجيه من خلال توصيل عجلة القيادة والعجلات مباشرةً، مما يتطلب من السائق بذل قوة أكبر، خاصةً عند السرعات المنخفضة أو عند ركن السيارة.

بشكل عام، يكون تأثير عطل رف التوجيه الكهربائي على قدرة التحكم في السيارة بعد فقدان نظام المساعدة الكهربائية أكثر وضوحًا وخطورة، وعادةً ما يكون أكثر خطورة. لذلك، يجب على مالكي السيارات إيلاء اهتمام كبير لصيانة رف التوجيه الكهربائي وفحصه.

انخفاض أو فشل قوة التوجيه عندما يتدهور الزيت الهيدروليكي، تزداد اللزوجة وتتدهور السيولة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة عمل المضخة الهيدروليكية، وبالتالي إضعاف قوة رف التوجيه الهيدروليكي.

على الرغم من أن حوامل التوجيه الهيدروليكية كانت في وقت ما الخيار السائد لأنظمة التوجيه في السيارات، إلا أنه مع تقدم التكنولوجيا الإلكترونية، احتلت أنواع أخرى من أنظمة التوجيه مكانة مهمة في السوق تدريجيًا. ومع ذلك، هذا لا يعني أن حوامل التوجيه الهيدروليكية قد تم القضاء عليها تمامًا.

إذا كنت تقود سيارتك كثيرًا على الطريق السريع وتحتاج إلى تحكم ثابت في الاتجاه واستهلاك أقل للوقود، فإن رف التوجيه الكهربائي لا يزال هو الخيار الأول. يمكنه توفير مساعدة طاقة ثابتة لضمان الاستقرار عند القيادة بسرعات عالية.

بشكل عام، يُنصح أصحاب السيارات باستبدال سائل التوجيه كل 2-3 سنوات أو كل 50 ألف كيلومتر. بالطبع، يجب أن تستند دورة الاستبدال المحددة أيضًا إلى توصيات الشركة المصنعة للسيارة.

عندما يصبح رف التوجيه الهيدروليكي مرتخيًا، فقد تصبح استجابة عجلة القيادة بطيئة. عندما يدير السائق عجلة القيادة، فإنه لا يشعر بالاستجابة الفورية التي كان من المفترض أن تكون موجودة، بل يحتاج إلى بذل المزيد من القوة أو الوقت لإكمال عملية التوجيه.