تعد رفوف إتش بي إس أكثر شيوعًا في المركبات الكبيرة وبعض الطرازات عالية الأداء التي تركز على تجربة القيادة. تتمتع هذه الأنواع من المركبات بمتطلبات عالية من حيث المتانة والموثوقية والشعور بالتوجيه لنظام التوجيه، ويتمتع نظام إتش بي إس بمزايا واضحة في هذا الصدد.

قد يصدر رف التوجيه الهيدروليكي المعطل أصواتًا مثل: 1. ضجيج الأنين 2. صوت نقر أو طرق 3. صوت صرير أو صراخ 4. صوت الهسهسة 5. ضوضاء الطحن

من تويوتا وفورد إلى بي إم دبليو ومرسيدس بنز، لا تزال هذه العلامات التجارية تختار أنظمة التوجيه الهيدروليكية في بعض الموديلات بسبب موثوقيتها الممتازة وردود الفعل الممتازة أثناء القيادة وتكاليف التصنيع والصيانة المنخفضة.

يحتاج السائق إلى بذل المزيد من القوة عند التوجيه، وهو أمر خطير بشكل خاص للسائقين عديمي الخبرة. في حالات الطوارئ، قد يؤدي نقص قوة التوجيه إلى فشل السيارة في تجنب العوائق في الوقت المناسب أو إجراء عمليات التوجيه الصحيحة، مما يتسبب في وقوع الحوادث.

في بعض الحالات، قد تكون مشكلة تسرب الزيت من رف التوجيه الهيدروليكي ناتجة عن عيوب تصميم السيارة نفسها. على سبيل المثال، تصميم نظام التوجيه الهيدروليكي في بعض الطرازات غير معقول، مما يؤدي إلى زيادة ضغط الزيت الهيدروليكي أو الضغط المفرط على موانع التسرب، وبالتالي زيادة خطر تسرب الزيت.

بشكل عام، عمر الخدمة لرف التوجيه الهيدروليكي يتراوح بين 120,000 إلى 150,000 كيلومتر. ومع ذلك، هذه القيمة ليست مطلقة، لأن ظروف الاستخدام المختلفة سيكون لها تأثيرات مختلفة على عمره.

مركبات الطاقة الجديدة, خصوصًا النقية الكهربائية المركبات, عادة اختيار كهرباء طاقة توجيه أنظمة متى تصميم أنظمة طاقة توجيه خاصة بهم. الأسباب الرئيسية هي كما يتبع: الطاقة المطابقة الأنظمة الكهربائية الطاقة التوجيه كفاءة طاقة استخدام بسيطة هيكل و عالية الموثوقية

يعد رف التوجيه الهيدروليكي (إتش بي إس رف) أكثر أنواع أنظمة التوجيه شيوعًا في مركبات الوقود التقليدية. جوهرها هو توفير المساعدة في التوجيه من خلال الضغط الهيدروليكي. يعمل هذا الرف عادة مع المضخة الهيدروليكية وأنبوب الزيت والصمام وخزان الزيت الهيدروليكي.

في حوامل التوجيه الهيدروليكية، عادةً ما يتم تعديل معامل الجريدة المسننة والترس ضمن نطاق معين لتحقيق التوازن بين الدقة والقوة وتكلفة التصنيع. بشكل عام، تعتبر الجريدة المسننة والترس ذات معامل يتراوح بين 2 و4 ملم أكثر شيوعًا.

عندما تكون الجريدة المسننة والترس مفككة، قد يشعر السائق أن عجلة القيادة مفكوكة بشكل غير طبيعي. عندما يتم تدوير عجلة القيادة، تصبح استجابة السيارة بطيئة، ويتطلب الأمر المزيد من زوايا الدوران لتحريك العجلات.