ماذا يحدث إذا فشل نظام التوجيه الكهربائي؟
نظام التوجيه الكهربائي (العائد على السهم)كواحدة من التقنيات المهمة في السيارات الحديثة، فقد أدى ذلك إلى تحسين راحة القيادة والسلامة بشكل كبير. ومع ذلك، في حين أن هذا النظام معروف بموثوقيته وكفاءته، إلا أنه ليس محصنًا تمامًا من الفشل. عندما يفشل نظام التوجيه الكهربائي، فقد يتأثر أداء قيادة السيارة بشكل كبير وقد يتسبب حتى في حدوث مشكلات محتملة تتعلق بالسلامة.
ستتناول هذه المقالة بالتفصيل ما يمكن أن يحدث في حالة فشل نظام التوجيه الكهربائي وتأثير هذه المواقف على السائق والمركبة.
كيف يعمل نظام التوجيه الكهربائي؟
قبل مناقشة تأثيرات فشل النظام، نحتاج أولاً إلى فهم مبدأ عمل نظام التوجيه الكهربائي الأساسي. يساعد نظام التوجيه الكهربائي السائق في تحريك عجلة القيادة من خلال محرك كهربائي، يتم التحكم فيه بدقة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) في السيارة. وعلى عكس أنظمة التوجيه الهيدروليكية التقليدية، لا يعتمد نظام التوجيه الكهربائي على قوة المحرك أو الزيت الهيدروليكي، ولكنه يعتمد بالكامل على المحرك الكهربائي لتوفير مساعدة التوجيه.
تتضمن المكونات الأساسية لنظام التوجيه الكهربائي ما يلي:
● المحرك الكهربائي: المسؤول عن توفير المساعدة في التوجيه.
● مستشعر عزم الدوران: يكتشف القوة التي يمارسها عجلة القيادة وينقل البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
● وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية): تضبط خرج المحرك بناءً على بيانات المستشعر لضمان مساعدة التوجيه المناسبة.
● مصدر الطاقة: يوفر الطاقة للمحرك الكهربائي ووحدة التحكم.
في الظروف العادية، يمكن لنظام العائد على السهم ضبط مساعدة الطاقة تلقائيًا استنادًا إلى سرعة السيارة وزاوية التوجيه وعوامل أخرى، مما يوفر تجربة تحكم سهلة ودقيقة.
ما هي الأسباب الشائعة لفشل نظام التوجيه الكهربائي؟
قد يكون سبب فشل نظام العائد على السهم مجموعة متنوعة من الأسباب، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:
1. فشل المحرك الكهربائي:قد يؤدي الفشل الميكانيكي أو الكهربائي للمحرك الكهربائي إلى فقدان كامل لمساعد الطاقة.
2. فشل المستشعر:سيؤدي فشل مستشعر عزم الدوران أو غيره من أجهزة الاستشعار المرتبطة بالتوجيه إلى عدم قدرة وحدة التحكم الإلكترونية على تحديد مستوى مساعدة الطاقة المطلوب بشكل صحيح.
3. فشل وحدة التحكم الإلكترونية:قد تؤدي المشكلات في وحدة التحكم الإلكترونية إلى إخراج طاقة مساعدة غير صحيحة أو عدم القدرة على التحكم في المحرك الكهربائي تمامًا.
4. مشكلة في مصدر الطاقة:قد يؤدي عدم كفاية جهد البطارية أو فشل الدائرة إلى عدم عمل المحرك الكهربائي بشكل صحيح.
ماذا يحدث إذا فشل نظام التوجيه الكهربائي؟
عندمانظام التوجيه الكهربائيفي حالة فشلها، قد تواجه السيارة المواقف التالية:
يصبح التوجيه صعبا
إن التأثير الأكثر مباشرة هو الاختفاء الكامل لمساعدة التوجيه المعزز. وبما أن نظام التوجيه المعزز الكهربائي لم يعد يوفر المساعدة، فإن السائق يحتاج إلى الاعتماد على قوته الخاصة لتحريك عجلة القيادة. وهذا ملحوظ بشكل خاص عند القيادة بسرعات منخفضة، مثل عند ركن السيارة أو الانعطاف بسرعات منخفضة، حيث تصبح عجلة القيادة ثقيلة للغاية وتصبح المناورة صعبة. وقد يمنع هذا الموقف بعض السائقين الأضعف جسديًا من الاستجابة بسرعة في حالة الطوارئ، وبالتالي زيادة خطر وقوع حادث.
تأخير استجابة التوجيه
في بعض الحالات، قد يؤدي الفشل الجزئي لنظام العائد على السهم إلى تأخير استجابة التوجيه. قد لا تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية من معالجة بيانات المستشعر بسرعة أو التحكم بدقة في خرج المحرك الكهربائي، مما يؤدي إلى تأخير ملحوظ بين تدوير عجلة القيادة وتدوير السيارة. لن يؤدي هذا التأخير إلى شعور السائق بأن التحكم ليس سلسًا فحسب، بل قد يتسبب أيضًا في حدوث خطر في تجنب الطوارئ وغيرها من المواقف.
لا يمكن للمركبة الاستمرار في الحركة في خط مستقيم
في حالة فشل نظام العائد على السهم ووجود مشكلة في المكونات الرئيسية مثل مستشعر عزم الدوران، فقد تنحرف السيارة إلى جانب واحد وتواجه صعوبة في الحفاظ على خط مستقيم. هذا الموقف خطير بشكل خاص عند القيادة بسرعات عالية، لأن السائق يجب أن يضبط عجلة القيادة باستمرار لإبقاء السيارة في المسار، مما يزيد من إرهاق القيادة والخطر.
تم تفعيل نظام تحذير السائق
تم تجهيز العديد من المركبات الحديثة بأنظمة تحذير للسائق، وعندما يكتشف نظام العائد على السهم وجود مشكلة، فقد يضيء مصباح تحذير على لوحة القيادة أو قد يتم عرض رسالة خطأ. وغالبًا ما يكون هذا مصحوبًا بأعراض مثل زيادة ثقل عجلة القيادة. وفي حين أن هذه التحذيرات قد تنبه السائق إلى وجود مشكلة في النظام، إلا أنها قد تكون مربكة للسائق إذا ظهر التحذير أثناء القيادة، وخاصة على الطريق السريع.
انخفاض قدرات التحكم في حالات الطوارئ
في حالات الطوارئ، مثل تغيير المسار بشكل مفاجئ أو عند تجنب العوائق، قد يمنع فشل نظام العائد على السهم السائق من تعديل اتجاه السيارة بسرعة. ومع اختفاء نظام المساعدة الكهربائية، قد يحتاج السائق إلى بذل المزيد من الجهد لتحريك عجلة القيادة، مما يؤثر على كفاءة المناورات الطارئة ويزيد من خطر الاصطدام.
كيفية التعامل مع فشل نظام التوجيه الكهربائي؟
عندما يفشل نظام العائد على السهم، يحتاج السائق إلى الاستجابة بهدوء. أولاً، يجب على السائق التباطؤ على الفور ومحاولة إبقاء السيارة تسير في خط مستقيم. إذا انحرفت السيارة إلى أحد الجانبين، فيجب على السائق ضبط عجلة القيادة بعناية لتجنب الإفراط في التصحيح. بعد ذلك، على افتراض ضمان سلامة القيادة، يجب على السائق العثور على أقرب مكان آمن لركن السيارة وركنها. في هذا الوقت، يجب تجنب المنعطفات الحادة أو القيادة بسرعة عالية لأن هذه العمليات صعبة وخطيرة بدون مساعدة الطاقة.
ثانيًا، يجب على السائقين الانتباه إلى أضواء التحذير أو رسائل الخطأ الموجودة على لوحة القيادة ومحاولة إجراء فحص أولي وفقًا للإرشادات الموجودة في دليل السيارة. إذا كان العطل ناتجًا عن بطارية ضعيفة أو أسلاك فضفاضة، فقد تكون هناك حاجة إلى عمليات فحص وإصلاح بسيطة لاستعادة وظائف النظام. إذا لم يتمكن السائق من حل المشكلة بنفسه، فيجب عليه الاتصال بميكانيكي سيارات محترف أو خدمة إنقاذ لإرسال السيارة إلى ورشة إصلاح لإجراء فحص وإصلاح كاملين. تتضمن أنظمة العائد على السهم تكاملًا معقدًا للمكونات الكهربائية والإلكترونية، كما أن أدوات التشخيص والإصلاح الاحترافية ضرورية.
إجراءات لمنع فشل نظام التوجيه الكهربائي
إن الفحص والصيانة الدورية لحالة عمل الأنظمة الكهربائية وأجهزة الاستشعار والمحركات يمكن أن يساعد في اكتشاف المشكلات المحتملة وإصلاحها في الوقت المناسب لمنع فشل النظام. ثانياً، يجب على السائق الانتباه دائمًا إلى شعور التوجيه في السيارة. إذا وجد أن التوجيه أصبح أثقل، أو تأخرت الاستجابة أو أصبح ضوء التحذير غير طبيعي، فيجب عليه فحصه على الفور لتجنب تفاقم المشكلة.
بالإضافة إلى ذلك، عند بدء تشغيل السيارة، تجنب تشغيل عدد كبير من المعدات الكهربائية في نفس الوقت للتأكد من أن نظام العائد على السهم لديه مصدر طاقة كافٍ لمنع الأعطال الناجمة عن الجهد غير الكافي.
