إنهما ليسا نفس المفهوم الجريدة المسننة والترس عبارة عن هيكل ميكانيكي محدد مسؤول عن تحويل دوران عجلة القيادة إلى توجيه العجلات؛ في حين أن التوجيه المعزز هو نظام مساعد مصمم لتقليل مقدار الجهد الذي يتطلبه السائق أثناء التوجيه.

يتم توصيل رف التوجيه المعزز بجهاز التوجيه وعجلة القيادة، وهو مسؤول عن تحويل تعليمات توجيه السائق إلى إجراءات توجيه فعلية للعجلات. يتطلب التوجيه الميكانيكي التقليدي الكثير من القوة، في حين أن التوجيه المعزز يجعل التوجيه أسهل.

تتطلب أنظمة التوجيه الهيدروليكي الزيت لأن الزيت الهيدروليكي هو الوسيلة الأساسية لنقل الطاقة. في هذا النظام، يجب أن يتم نقل الضغط الناتج عن المضخة الهيدروليكية عبر الزيت الهيدروليكي.

على وجه التحديد، قامت هوندا لأول مرة بتجهيز نسختها في أمريكا الشمالية من هوندا أكورد بنظام توجيه هيدروليكي بشكل قياسي في عام 1982، وهو الوقت الذي اعتمدت فيه هوندا لأول مرة تقنية التوجيه المعزز على نطاق واسع.

الأسباب الضوضاء في الهيدروليك الطاقة التوجيه النظام: 1. غير كافي هيدروليكي زيت أو زيت مختلط مع هواء 2. السلطة التوجيه المضخة الفشل 3. التوجيه الرف الفشل 4. سوء الجودة أو تدهور الزيت الهيدروليكي 5. مواسير فضفاضة أو مفاصل 6. الضغط الزائد الضغط السبب بواسطة التوجيه عجلة الضرب ال القاع

الأخطاء الشائعة الهيدروليكية التوجيه هي : 1. هيدروليكي زيت تسرب 2. هيدروليكي مضخة عطل 3. التوجيه الطاقة التخفيض أو الخسارة 4. المقود المقود اهتزاز أو غير طبيعي ضوضاء 5. المقود المقود التلقائي الرجوع الفشل 6. توجيه فشل أو فقدان التحكم

كان الطراز الأول من بي ام دبليو المزود بنظام التوجيه المعزز هو سيارة بي ام دبليو E3 التي تم إطلاقها في عام 1968، والمعروفة أيضًا باسم سلسلة "بي ام دبليو جديد ستة". سلسلة E3 هي طراز أطلقته شركة بي إم دبليو لدخول سوق سيارات السيدان الفاخرة بهدف منافسة السيارات الفاخرة مثل مرسيدس بنز الفئة-S.

بشكل عام، عمر الخدمة لرف التوجيه الهيدروليكي يتراوح بين 120,000 إلى 150,000 كيلومتر. ومع ذلك، هذه القيمة ليست مطلقة، لأن ظروف الاستخدام المختلفة سيكون لها تأثيرات مختلفة على عمره.

منذ أواخر الخمسينيات وحتى الستينيات، بدأ المزيد والمزيد من شركات صناعة السيارات الأمريكية في تجهيز نماذجها بأنظمة التوجيه المعزز. خلال هذه الفترة، تطور نظام التوجيه المعزز تدريجيًا من التكوين الاختياري للنماذج الفاخرة إلى التكوين القياسي للنماذج المتوسطة إلى الراقية.

المضخة الهيدروليكية هي المكون الأساسي لنظام التوجيه الهيدروليكي، الذي يوفر المساعدة في الطاقة عن طريق ضغط الزيت الهيدروليكي. إذا تعطلت المضخة الهيدروليكية، مثل التآكل الداخلي أو الضغط غير الكافي، فلن يعمل النظام الهيدروليكي بفعالية.