هل جهاز التوجيه المعزز متصل بالرف والترس؟
يُعد نظام التوجيه المعزز جزءًا لا يتجزأ من السيارات الحديثة، إذ يُسهّل القيادة بتقليل الجهد الذي يبذله السائق في تشغيل عجلة القيادة. يُعدّ ترس التوجيه المعزز، والرف والترس، المكونات الأساسية لنظام التوجيه المعزز.نظام التوجيه المعززنظام التوجيه المعزز هو الجهاز الذي يوفر المساعدة الكهربائية، في حين أن الرف والترس هو المكون المباشر الذي ينقل قوة السائق الذي يدير عجلة القيادة إلى العجلات.
إذن، هل نظام التوجيه المعزز متصل بالرف والترس؟ للإجابة على هذا السؤال بالتفصيل، نحتاج إلى فهم عميق لمبدأ عمل نظام التوجيه المعزز، ووظيفة الرف والترس، والعلاقة بينهما.
ما هو دور نظام التوجيه المعزز؟
نظام التوجيه المعزز هو جهاز ميكانيكي وظيفته الرئيسية تقليل الجهد الذي يبذله السائق لتدوير عجلة القيادة. يوفر نظام التوجيه المعزز دعمًا قويًا لنظام التوجيه باستخدام نظام دفع هيدروليكي أو كهربائي، مما يُحسّن راحة ومرونة التوجيه. في السيارات القديمة، اعتمد نظام التوجيه كليًا على القوة الميكانيكية، مما يعني أن السائق كان بحاجة إلى استخدام قوة كبيرة لتدوير عجلة القيادة، خاصةً عند السرعات المنخفضة أو عند ركن السيارة.
مع تطور التكنولوجيا، طُرِحَ نظاما التوجيه الهيدروليكي (HPS) والإلكتروني (EPS) في السيارات. لا يقتصر دور نظام التوجيه المعزز على تخفيف عبء القيادة على السائق فحسب، بل يُحسّن أيضًا دقة التوجيه واستجابته. في نظام التوجيه الهيدروليكي، عادةً ما يتضمن نظام التوجيه المعزز مضخة هيدروليكية ومعززًا هيدروليكيًا؛ أما في نظام التوجيه الإلكتروني، فيعتمد على محرك كهربائي لتوفير الطاقة.
ما هو دور ومبدأ الرف والترس؟
يُعدّ نظام التوجيه بالجريدة والترس من أكثر آليات التوجيه شيوعًا في السيارات الحديثة. ويُستخدم هذا النظام على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة لبساطته ودقته وسرعة استجابته.
1. الرف:
الرفّ هو مُكوّن طويل على شكل شريط ذي أسنان، وعادةً ما يتناسب طوله مع عرض ترس التوجيه. تتشابك أسنان الرفّ مع أسنان الترس الصغير، ومن خلال هذه الطريقة، ينزلق الرفّ على طول المحور الأفقي أثناء التوجيه. عندما يُدير السائق عجلة القيادة، يُحرّك عمود التوجيه الترس الصغير للدوران، وتتشابك أسنان الترس الصغير مع الرفّ، مما يُحرّك الرفّ بدوره للتحرك يسارًا أو يمينًا، وبالتالي تدوير عجلة القيادة.
2. الترس:
الترس الصغير (البينيون) هو مكون رئيسي في نظام الجريدة والترس الصغير. يُركّب عادةً في نهاية عمود التوجيه، ويتصل بعجلة القيادة عبر محمل. عندما يدير السائق عجلة القيادة، تنقل عجلة القيادة القوة إلى الترس الصغير عبر عمود التوجيه. يُولّد دوران الترس الصغير حركة خطية عن طريق تشابك سطح أسنان الجريدة، مما يدفعها. تُحوّل هذه الحركة الخطية إلى آلية توجيه العجلة.
ما هي العلاقة بين نظام التوجيه المعزز ورف التروس والترس؟
للإجابة على سؤال ما إذا كان نظام التوجيه المعزز متصلاً بنظام الرف والترس، علينا فهم العلاقة التعاونية بين نظام التوجيه المعزز ونظام الرف والترس. في أنظمة التوجيه الهيدروليكية التقليدية (HPS)، يعمل نظام التوجيه المعزز بشكل وثيق مع نظام الرف والترس لإتمام عملية التوجيه.
1. العلاقة في نظام التوجيه الهيدروليكي (HPS):
في نظام التوجيه المعزز هيدروليكيًا، يوفر جهاز التوجيه المعزز دعمًا قويًا لنظام التوجيه من خلال مضخة هيدروليكية. تستخدم المضخة الهيدروليكية قوة المحرك لنقل الضغط إلى جهاز التوجيه المعزز عبر الزيت الهيدروليكي. عندما يدير السائق عجلة القيادة، تُحرك عجلة القيادة الترس الصغير للدوران، والذي بدوره يُحرك الجريدة المسننة يمينًا ويسارًا. في هذه الحالة، يُوفر جهاز التوجيه المعزز الهيدروليكي دعمًا إضافيًا، مما يُسهّل عملية الدوران بين الجريدة المسننة والترس الصغير.
مبدأ عمل النظام الهيدروليكي هو أنه عند تدوير عجلة القيادة، تُطبق المضخة الهيدروليكية لنظام التوجيه المعزز ضغطًا على نظام الرف والترس للمساعدة في دفع الرف، مما يُخفف عبء التوجيه على السائق عند القيادة بسرعات منخفضة وعند ركن السيارة. يُحقق النظام الهيدروليكي مساعدة التوجيه بسرعات مختلفة عن طريق ضبط ضغط الزيت، مما يُوفر عادةً مساعدة أكبر عند السرعات المنخفضة ومساعدة أقل عند السرعات العالية لتحسين ثبات القيادة.
2. العلاقة في نظام التوجيه المعزز الإلكتروني (EPS):
في نظام التوجيه المعزز الإلكتروني (EPS)، لم يعد جهاز التوجيه المعزز يعتمد على المضخة الهيدروليكية، بل يُشغّل بواسطة محرك كهربائي. عادةً ما يُركّب المحرك الكهربائي في نظام EPS بالقرب من عمود التوجيه أو نظام الترس والرف، مما يُساعد الترس مباشرةً أو عبر ناقل حركة. على الرغم من اختلاف نظام EPS عن النظام الهيدروليكي التقليدي من حيث مصدر الطاقة، إلا أن مبدأ عمله يُشبه مبدأ النظام الهيدروليكي، حيث يُخفّف كلاهما عبء التشغيل على السائق عن طريق تغيير الطاقة المُزوّدة لنظام الترس والرف.
مقارنةً بنظام التوجيه الهيدروليكي، يتميز نظام EPS بقدرته على ضبط مساعدة التوجيه تلقائيًا وفقًا لظروف القيادة، مما يوفر مساعدة أكبر عند السرعات المنخفضة ويقللها عند السرعات العالية، مما يُحسّن راحة القيادة وثباتها. بفضل اعتماده على محركات كهربائية وتحكم إلكتروني، يتميز نظام EPS بدقة تحكم أعلى، كما يُسهم في تقليل وزن النظام واستهلاكه للطاقة.
3. التآزر بين نظام التوجيه المعزز والرف والترس:
النظام التوجيه المعزز ورف التروس والترسهما المكونان الأساسيان لنظام التوجيه. لا يرتبطان ببعضهما البعض مباشرةً من حيث البنية الفيزيائية، بل يتعاونان من خلال قوة التحكم ومساعدة الطاقة. بمساعدة المساعدة الهيدروليكية والكهربائية، يمكن للسائق التحكم بسهولة في دوران عجلة القيادة، بينما يتولى نظام التوجيه (الجريدة والترس) مسؤولية تحويل الحركة الدورانية إلى حركة توجيه للعجلة.
على الرغم من أن نظام التوجيه المعزز لا يتصل مباشرةً بنظام الجريدة والترس، إلا أن تأثيره التشغيلي يؤثر مباشرةً على كفاءة تشغيله. فبدون نظام التوجيه المعزز، يحتاج السائق إلى قوة أكبر لتدوير عجلة القيادة، مما يزيد الحمل على نظام الجريدة والترس، ويؤثر بالتالي على دقة التوجيه وحساسيته.
صيانة وصيانة معدات التوجيه المعزز والرف والترس
نظراً لأهمية جهاز التوجيه المعزز، والرف والترس، في نظام التوجيه، فإن الفحص والصيانة الدورية لهذه المكونات ضروريان لضمان التشغيل السليم لنظام توجيه السيارة. فيما يلي بعض توصيات الصيانة والعناية الشائعة:
1. التحقق من الزيت الهيدروليكي لعتاد التوجيه المعزز:
بالنسبة لأنظمة التوجيه المعزز الهيدروليكي، يجب فحص جودة ومستوى زيت الهيدروليك بانتظام. في حال تدهور زيت الهيدروليك أو انخفاض مستواه بشكل كبير، لن يتمكن جهاز التوجيه المعزز من أداء وظيفته، مما يؤثر على أداء التوجيه. كما أن نظافة زيت الهيدروليك أمر بالغ الأهمية، فقد يتسبب تلوثه في تآكل جهاز التوجيه المعزز ومكوناته.
2. التحقق من تآكل الرف والترس:
يؤثر تآكل رف الترس والترس على دقة التوجيه وراحته. افحص أسطح أسنان رف الترس والترس بانتظام للتأكد من عدم تآكلها أو تلفها بشكل مفرط. في حال وجود تآكل مفرط، يجب استبدال الأجزاء المعنية في الوقت المناسب.
3. تحقق من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لنظام التوجيه الإلكتروني:
بالنسبة لنظام التوجيه المعزز الإلكتروني (EPS)، يُعدّ أداء وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بالغ الأهمية. افحص حالة عمل وحدة التحكم الإلكترونية بانتظام للتأكد من أن التحكم في المحرك الكهربائي يعمل بشكل طبيعي، وتجنب فقدان مساعدة التوجيه بسبب عطل في وحدة التحكم الإلكترونية.
بصفتنا شركة رائدة في تصنيع أنظمة التوجيه المعزز، نقدم في شركة قوانغدونغ دايموند لقطع غيار السيارات المحدودة (DKM) تشكيلة واسعة من حوامل وتروس التوجيه عالية الجودة للسيارات والمركبات التجارية. نخدم مناطق تشمل أوروبا وأفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، ونقدم أسعارًا وعروضًا ترويجية تنافسية لمساعدتك على توفير المال على الطلبات الكبيرة.
إن الشراء منا يضمن لك الحصول على منتجات موثوقة بسعر منخفض، مدعومة بضمان قوي وضمان الجودة!
