عندما يفشل نظام الجريدة المسننة والترس، قد يكون مسار قيادة السيارة غير طبيعي. على سبيل المثال، قد تنحرف السيارة عن مسار القيادة المستقيم حتى لو كانت عجلة القيادة في الوضع المحايد.

إنهما ليسا نفس المفهوم الجريدة المسننة والترس عبارة عن هيكل ميكانيكي محدد مسؤول عن تحويل دوران عجلة القيادة إلى توجيه العجلات؛ في حين أن التوجيه المعزز هو نظام مساعد مصمم لتقليل مقدار الجهد الذي يتطلبه السائق أثناء التوجيه.

قد يتسبب رف التوجيه التالف في توجيه غير دقيق للسيارة. وعادة ما تتجلى هذه الظاهرة في عدم تطابق زاوية التوجيه الفعلية للمركبة مع الزاوية المتوقعة بعد أن يدير السائق عجلة القيادة، أو أن استجابة التوجيه بطيئة.

عندما يسمع السائق صريرًا غير طبيعي أو أصوات طحن عند إدارة عجلة القيادة، فغالبًا ما يكون ذلك علامة على تآكل أو عدم كفاية تشحيم الجريدة المسننة والترس. إذا استمرت هذه الضوضاء وأصبحت أكثر خطورة، فقد يعني ذلك أن الجريدة المسننة والترس الصغير قد تعرضا للتلف ويجب استبدالهما.

عادةً، يتراوح عمر الجريدة المسننة والترس من 100000 ميل إلى 150000 ميل (حوالي 160000 كيلومتر إلى 240000 كيلومتر). ومع ذلك، هذا لا يعني أن جميع المركبات يمكن أن تصل إلى هذه المسافة، ومن الممكن أن يحدث تآكل أو عطل قبل ذلك أو بعده.

مختارة مبتكرة موديل: Citroën 2CV Citroën 2CV كانت السيارة الأولى في العالم التي تستخدم الرف والجناح نظام التوجيه على نطاق واسع. السيارة ظهرت لأول مرة في باريس موتور شو في 1948 و أصبح أ رئيس تسليط الضوء على سوق السيارات في الوقت.

في ظل ظروف القيادة العادية، يكون العمر المتوقع للجريدة المسننة والترس عمومًا من 7 إلى 10 سنوات، أو حوالي 100000 إلى 150000 ميل (حوالي 160000 إلى 240000 كيلومتر). ويعتمد متوسط ​​العمر المتوقع هذا على التنقل اليومي، وظروف الطريق الجيدة، والصيانة الدورية، وعادات القيادة العادية.

يمكن إرجاع أنظمة التوجيه ذات الجريدة المسننة والترس إلى ثلاثينيات القرن العشرين. في عام 1932، قامت شركة تصنيع السيارات البريطانية أستون مارتن لأول مرة بتطبيق نظام الجريدة المسننة والترس على نماذج السباق الخاصة بها. وقد حقق هذا التصميم أداءً جيدًا في مجال السباقات في ذلك الوقت، خاصة من حيث دقة التوجيه وحساسيته.

إذا لم تتم محاذاة المجموعة بعد التثبيت، فقد لا تدور العجلات بدقة وفقًا لتعليمات عجلة القيادة. وقد يؤدي ذلك إلى شعور السائق بأن التوجيه غير حساس، أو أن عجلة القيادة مائلة، أو أن السيارة تبتعد عند القيادة في خط مستقيم.

لا تغطي معظم وثائق التأمين القياسية على السيارات التآكل الطبيعي أو العطل الميكانيكي للجريدة المسننة والترس الناتج عن الاستخدام طويل الأمد. عادةً ما يعتبر هذا النوع من الضرر مسؤولية المالك ويحتاج إلى إصلاحه على نفقته الخاصة.